锋速达通风降温系统
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车间通风降温_怎么让充液阀保持良好状态风机控制系统有待进一步
中国风机产业网 充油阀：用在中、大型液压机上。意图是加大供油量，使主缸速降低。装置在上油箱和主缸之间。其功课原理：主缸活塞降低时，活塞因自重而降低，致使主缸上腔成真空状况，将充油阀的阀口吸开，把上油箱的油放入主缸上腔。活塞到位后，绷簧将充油阀封锁，压机在油泵供油压力下功课。然后要活塞反程油泵向主缸下腔供油，在活塞尚未动时,负压风机，下腔就有压力了，小管把这个阀去翻开充油阀，活塞上升时，油就回到上油箱了。上油箱满了后，有一根大管子把多的回到下油箱。
充液阀通常作为液压缸和油箱间的吸排油阀运用，充液阀大型压力机的快进行程，要从油缸向油箱吸油，加压时避免从油缸流入油箱，反向时从油缸排油到油箱。法兰型充液阀体积小，经由流量大且无泄漏，可直接焊接或用法兰固最大流量是安闲流动时压力损失机所得的值。最低液控压力比为阀座有些与液控受压有些面积比所决议。回程时，必需先泄压，不然能够无法敞开或形成冲击。它操控的油缸被迫行进时，操控油为压力油，充液阀翻开，油缸充液阀腔因真空汲取良多油液，当需求加压继承行进时，操控压力油断开，充液阀封锁，油缸充液阀腔打高压油慢速行进。回程时，充液阀再次翻开，油液经由充液阀疾速回油箱。
充液阀用在100吨以上的中、这些压机，油缸较大，光靠供油，下行速度太慢，所以，在压机顶上设置一个上油箱，在上油箱与油缸上腔之间装置充液阀。当活塞降低时，充液阀翻开，上油箱的油直接补进油缸上腔。加压时，靠油泵加压。活塞上升时，充液阀翻开，油缸上腔的油又回到上油箱。我不能传图到这儿，原理图无法给你看。传统型充液阀SLG-24通常作为间的吸排油阀运用，大型压力机的快进行程，要从油缸油箱吸油，加压时避免缸流入油箱，反向时从油缸到油箱。传统型充液阀SLG-24加工精巧，精密度高，保压功能杰出。传统型充液阀带缓冲阀心，能有用削减冲击和振荡。传统型充液阀SLG-24广泛应用于高速冲床、压力机、注塑机等机器。
风电是目前安全、环保，最具发展潜力且技术成熟的新能源行业。未来全球新能源行业竞争主要体现在风电行业，大容量海上风机是今后国内风机发展的趋势。受当前经济形势和国家政策的影响，2010年风电市场仍将快速增长，但涨幅会小于前几年。
与其他自动化产品相比，由于风电场常常建设在沙漠、海上等十分严酷的环境中，风能机组现场运行环境恶劣，风电行业对自动化产品的要求就更为严苛，要求风电控制系统要具有强大的数据存储功能、完善的安全保护功能以及较强的开放性。
风机控制系统是风机的重要组成部分，承担着风机监控、自动调节、实现最大风能捕获以及保证良好的电网兼容性等重要任务，主要由监控系统、主控系统、变桨控制系统以及变频系统(变频器)几部分组成。
就风机控制系统本身的要求来看，确有其特殊性和复杂性。风机控制系统的任务不仅仅是实现对风机的高度自动化监控以及向电网供电，而且还必须通过合适的控制实现风能捕获的最大化和载荷的最小化。一般的自动化企业即使能研制出样机，也很难得到验证，推广就更加困难；而中小规模的风机制造商又无力进行这样的开发。到目前为止，对国外品牌的依赖仍然较大，这仍是风电设备制造业中最薄弱的环节。
国内企业通过这几年的努力，已经在控制系统主要部件的开发上取得了积极进展，已基本形成了自主的技术开发能力，所欠缺的主要是产品的大规模投运业绩以及技术和经验积累。例如，作为风机控制系统中技术含量最高的主控系统和变频器，国内企业在自主开发上已取得重要进展。风机其他部件，包括叶片、齿轮箱、发电机、轴承等核心部件已基本实现国产化配套。
随着国内企业所开发风机容量越来越大，风机控制技术必须不断发展才能满足要求，如叶片的驱动和控制技术、更大容量的变频器开发，都是必须不断解决的新课题。当前，由于风力发电机组在我国电网中所占比例越来越大，风力发电方式的电网兼容性较差的问题也逐渐暴露出来，同时用户对不同风场、不同型号风机之间的联网要求也越来越高，这也对风机控制系统提出了新的任务。
由于华东区域担负了奥克斯中央空调销售规模中最大的份额，一直以来华东市场也是奥克斯中央空调的生命线。根据宁波总部的要求，初步规划，以江苏、浙江、上海为中心的华东市场在2011年度中需要完成约为5亿元的销售任务。为了进一步深化华东市场的渠道开拓工作，优化资源配置，奥克斯中央空调率先对江苏市场进行重新布局。
调整之前，奥克斯中央空调在江苏市场共设立两个营销中心，由无锡中心负责管辖苏南市场(苏州、无锡、常州)，南京中心管辖余下的区域市场。调整之后，苏南营销中心仍然负责苏州、无锡、常州三地;南京营销中心则负责南京市、镇江、扬州、盐城、南通、泰州等区域市场;新增设徐州营销中心负责徐州、宿迁、连云港和淮安地区。此次调整的实质是对江苏市场进行更精细化的运作，将原本的“大苏北”市场进行再次细分，从而大致形成了苏南、苏中、苏北三大板块的格局。
新成立的徐州营销中心将专注于徐州、宿迁、连云港和淮安区域的市场推广、销售网络构建、售后服务以及工程安装服务的支持工作。据了解，此轮调整后，2011年度奥克斯中央空调江苏市场总销量有望突破1.5亿元。
以前，在五坐标加工中心上铣制直纹面三元叶轮时，多次发现铣制后叶轮叶片的侧面出现很多波纹，如图 1 所示。更有甚者，刀具在铣制过程中突然绕一个不规则的圈，将正常的叶片啃掉，即出现严重的挖刀现象，见图 2 。起先以为是叶片型线的数据点不光顺造成的。后经多方试验，对数据进行空间造型放大观察，未发现不光顺现象；借助于计算机软件对原数据进行多次光顺处理后，结果亦未有丝毫的改善。
1 产生叶片侧面波纹及挖刀现象的原因分析
要了解数控加工过程中刀路的详细情况，需借助于三维实体仿真软件 Vericut 进行刀路和刀轴矢量分析。图 3 即是图 1 中刀路曲线情况（刀尖运行滚迹）。从图中看出，在叶片侧面出现波纹的地方刀路出现了明显的横向皱褶。如此加工的结果，刀痕必然出现波纹。下面是加工该处的数控程序片段：
(MSG, DEPTH 1- 1 AS-BR BEGIN PASS 3- 7 )
N462X-166.015Y439.560Z-341.691B57.613A-87.520F0.304
N463X-243.879Y440.323Z-301.357B45.480A-87.734F0.299
N464X-321.065Y440.993Z-231.235B31.143A-87.830F0.291
N465X-380.055Y441.567Z-136.648B16.045A-87.782F0.276
N466X-410.933Y442.046Z-34.660B1.942A-87.586F0.295
N467X-417.279Y442.421Z57.177B-9.874A-87
.262F0.302
N468X-409.263Y442.682Z132.747B-19.262A-86.834F0.303
N469X-395.423Y442,负压除尘风机.817Z191.687B-26.402A-86.332F0.306
N470X-380.994Y442.829Z236.766B-31.674A-85.785F0.310
N471X-368.992Y442.730Z270.181B-35.336A-85.231F0.319
N472X-359.875Y442.518Z296.876B-37.896A-84.631F0.290
N473X-355.835Y442.232Z314.412B-39.107A-84.084F0.294
N474X-356.818Y441.921Z324.235B-39.178A-83.609F0.295
图 4 为出现挖刀处的刀路曲线情况。由图中可以清楚地看出在出现挖刀的地方，刀路曲线绕了一个很大的圈（虚线部分），从而导致了挖刀。下面是加工该处的数控程序片段：
N1000X-17.110Y443.900Z455.872B-105.926A-87.461F0.238
N 1001 X-18.898Y443.822Z447.159B-106.317A-
88.020F0.262N 1002 X-24.607Y443.644Z437.867B-106.198A-88.610F0.255
N 1003 X-42.832Y443.355Z427.369B-104.375A-89.198F0.252
N 1004 X-161.423Y442.955Z388.320B-88.218A-89.760F0.249
N 1005 X-137.554Y442.456Z-388.174B49.008A-89.651F0.030
N 1006 X-73.074Y441.867Z-396.746B57.406A-89.137F0.250
N 1007 X-62.195Y441.200Z-390.465B58.138A-88.650F0.254
N 1008 X-61.149Y440.456Z-382.766B57.476A-88.189F0.255
N 1009 X-63.610Y439.639Z-374.724B56.295A-87.751F0.255
N 1010 X-67.650Y438.742Z-366.496B54.848A-87.328F0.251
N 1011 X-72.380Y437.772Z-358.220B53.266A-86.923F0.249
N 1012 X-77.310Y436.741Z-350.037B51.631A-86.541F0.250
N 1013 X-82.210Y435.653Z-341.989B49.978A-86.180F0.252
N 1014 X-86.964Y434.515Z-334.102B48.322A-85.841F0.253
N 1015 X-91.581Y433.303Z-326.216B46.635A-85.515F0.247
N 1016 X-95.929Y432.025Z-318.398B44.936A-85.201F0.242
经查阅 Vericut 软件资料得知，该软件的刀具路径仿真完全是按照机床控制系统对数控程序的解释方法来执行的。所以它的仿真结果应该和机床的实际加工过程相吻合。在仿真过程中所看到的现象即是将来机床加工的实际情况（不考虑加工工艺系统的受力变形等）。
图 5 是图 1 加工路径段的刀轴矢量线图。从图中画圈处看出，从左至右，刀轴矢量线由左偏逐渐过渡到右偏，中间部位接近于垂直。再仔细查看数控程序，发现此段程序中 A 轴摆角非常接近 -90 °，达到 -89,通风除尘.7 °。
经过咨询多轴机床控制系统方面的专家，控制系统在解释以上程序段时，在某一旋转轴旋转角度接近 90 °的情况下，由于偏角值非常小，导致控制系统在进行插补计算时误差非常大，从而出现超出想象的实际刀具路径的情况。这就是出现上述刀路波纹和挖刀现象的真正原因。它并不会因所用控制系统的不同而有质的不同，只会有量的变化。
2 避免出现刀路波纹和挖刀现象的方法
由以上分析可知，要避免这种波纹和挖刀现象的出现，改变控制系统、改换机床都无济于事，只要是五轴联动加工，使用以上程序的情况下都会出现类似情况。只有改变数控程序（机床程序），使机床旋转轴不至于出现这种小偏角的情况，亦即改变刀轴矢量的偏角大小，才能从根本上消除这种现象，从而避免工件加工报废和机床事故的发生。
3 结论
五轴联动数控加工在程序编好后，最好经过三维加工仿真验证。因为此类加工过程很难预料，往往会出现意想不到的结果，造成工件报废或机床安全事故。推荐采用 Vericut 软件进行仿真，必要时进行刀具路径、刀轴矢量分析检查。
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