负压风机价格_用彩色粉笔宣纸为多国政要画像 _滚动读报_新闻中心

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■记者冯晓瑞

用彩色粉笔和宣纸，原本两件完全不搭边的作画工具，却在郑富林老人的手里发生了奇妙的化学反应，利用这种特殊的绘画方式，从2007年开始，郑富林先后为多国领导人作画像并寄出，至今，他已经收到了7封回信,负压风机价格。

在未央区六村堡街道六村堡村的一处院落内，今年68岁的郑富林正在二层画室的画板前，端详着已经有了大概轮廓的新加坡总理李显龙肖像，在对照完左手所持的照片后，郑富林右手上的蓝色粉笔又在薄如蝉翼的宣纸上，????地游走起来，为了避免粉笔将纸张划破，郑富林的每一笔都显得小心翼翼。

作画如此费力，为何还要用彩色粉笔和宣纸来作画？郑富林解释道：“从学画之初，自己就经常参加一些书画比赛，但局限于素描纸的大小以及硬度，有些作画的想法始终无法得到更好地展现，另外邮寄也不方便。”2003年，郑富林突发奇想是否可以用宣纸来画素描，其任意裁剪的大小和材质恰好可以弥补素描纸的不足，但宣纸太薄是否会影响作画，尝试之后，这样的疑虑随之消除,屋顶风机排风设备。“只要掌握好力度，宣纸画素描也没问题。”对于拥有几十年作画基础的郑富林来说，控制力道并不是难题，随后，他又翻出之前买的一盒彩色粉笔，于是，极富色彩的素描画便跃然于宣纸之上。

由于早年行政工作的经历，退休后的郑富林仍然关注着国内外时事，在慢慢熟悉了宣纸素描画的技法后，他萌生了画国外政要肖像的想法。从2007年至今，郑富林先后为法国前总统希拉克、澳大利亚总理阿博特、德国总理默克尔等多国政要绘画肖像，同时，他还将这些由彩色粉笔绘制的肖像寄到了各国大使馆。

让郑富林感到意外的是，寄出去的画像并没有石沉大海，其中的许多作品都得到了反馈。在他画室的一角，一个相框内装着来自四面八方的回信。“加上今年3月份澳大利亚驻华大使馆的回信，自己已经收到了7封。”郑富林说道，作为一个普通的市民来说，这些回信给了他继续作画的动力，也让他感受到了中外关系的友好。

对于正在创作的新加坡总理李显龙肖像，郑富林同样准备在完成后寄出。“古时张骞出使西域就经过我们六村堡，现在“一带一路”越来越叫响，我也准备创作一系列丝路沿线国家首脑的肖像，李显龙总理就是其中一位。”郑富林说道。

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原标题：欧盟指控谷歌搜索垄断 将对安卓系统展开调查

　　中新社布鲁塞尔4月15日电(记者 沈晨)欧盟委员会4月15日向互联网巨头谷歌公司正式发出“异议声明”，指控该公司旗下的搜索引擎存在垄断市场误导消费者之嫌，并表示将对该公司的智能手机安卓操作系统展开调查。

　　欧盟委员会在一份声明中指出，欧盟初步的观点是谷歌搜索引擎的行为违反了欧盟反垄断条例，因为其抑制了竞争、伤害了消费者。欧盟认为，谷歌公司在其搜索引擎的结果显示中，将其自身喜好系统性地强加于受众。

　　欧盟负责贸易公平竞争事务的委员玛格丽特?维斯塔格认为，谷歌的这种做法不能让消费者有更多的选择余地，从而伤害到了消费者。

　　欧盟还表示，将对谷歌公司的智能手机安卓操作系统展开独立调查。维斯塔格指出：“该调查将关注谷歌公司是否存在反竞争协议或者滥用其在智能手机操作系统、应用软件方面的优势地位。”

　　维斯塔格表示，欧盟与谷歌公司友好解决问题的大门依旧敞开，她希望谷歌方面能够尽快抓住机会与布鲁塞尔方面协调讨论。欧盟方面留给谷歌的时间大约是10个星期。

　　谷歌公司回应指出，该公司的搜索引擎实际上了提供比以往更多的选择，有关伤害消费者以及竞争对手的说法“毫无边际”。至于安卓操作系统，谷歌公司认为该系统推动了创新，惠及许多人，而不是伤害其他人。

　　谷歌公司表示期望在未来几个月的时间里与欧盟委员会就细节内容进行讨论。

　　美国驻欧盟使团表示，希望欧盟针对谷歌公司的调查不要被政治化。美国国内的一些批评人士指出，欧盟明显是“选择性”地调查谷歌公司。

　　美国《华尔街日报》的报道指出，美国联邦贸易委员会在一份报告中证明谷歌滥用其在搜索引擎市场的领先地位，从而伤害到了消费者的利益。在这份160页的报告中，谷歌公司有操纵搜索结果之嫌。

　　根据欧盟提供的数据，谷歌搜索占有欧盟90%左右的搜索引擎市场。如果欧盟认为谷歌违反欧盟反垄断条例的“罪名”成立，根据谷歌公司2014年的营业额，将向欧盟缴纳66亿美金的罚款。

　　每日甘肃网-甘肃日报兰州讯(记者 施秀萍)4月13日上午，兰州市首届“千人拍兰州”摄影大赛作品展暨颁奖仪式在兰州“文艺之家”举行，入展的百幅作品吸引众多市民观赏。

　　本次大赛由兰州市文联主办，兰州市摄影家协会等承办。大赛以“大兰州之美”为主题，面向社会征集到539幅作品，其中入选参展100幅作品。这些作品从不同角度展示了兰州形象，具有浓郁的地域特色。经大赛组委会初评、复评和终评，赵峰的《2014国际马拉松形象片》和梁国安的《发展中的兰州石化》获一等奖，卫路兵的《青城荷影》等4幅作品获二等奖，刘建华的《编织》等6幅作品获三等奖，同时还有88幅作品获优秀奖。

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原标题：专车第一案在济南开庭

　　因不满行政主管部门的处罚，济南小伙儿陈超将济南城市公共客运管理服务中心告上法院。4月15日，这起备受关注的全国“首例专车行政诉讼案”在济南市市中区人民法院开庭审理。

　　处罚主体是否合法成为庭审争议焦点

　　庭审当天，陈超早早来到庭审现场，理着短发、面庞微胖的他，在庭审3个小时中几乎没有发言，举证和辩论，交由他的律师李文谦代言。

　　济南市市中区法院人士向记者介绍，今年1月7日，陈超因使用专车软件提供专车服务，被济南市客管中心作出责令停止违法行为、处以两万元罚款、没收违法所得的行政处罚。陈超对处罚结果不服，向济南市市中区人民法院提起行政诉讼。

　　在当前专车运营模式合法性尚没有定论的情况下，陈超案被社会各界赋予了很多期许，不少媒体将此案称作“专车第一案”。在相关行业人士看来，法院的判决可以检视有关部门对专车的真实态度，对专车今后的发展至关重要。

　　当天的庭审中，处罚主体是否合法成为庭审争议焦点。

　　1月6日，济南市客管中心召开了全市打击黑车营运动员会议。该中心主任崔冰表示，凡是没有经过行政审批的预约出租车都不允许上路，这其中，包括没有运营资质的滴滴专车。1月7日，客管中心稽查人员在对非法营运车辆进行查处时，将滴滴专车司机陈超的车辆查扣。

　　庭审中原告诉称，1月7日11点左右，陈超开车拉乘两人，从济南八一银座到济南西站。到达目的地后，被稽查人员围住，并询问其是否在利用打车软件进行营运。当时，陈超和乘车人口头承认使用打车软件。随后，陈超收到一张车辆暂扣单，车子则被稽查人员开走。

　　之后，陈超收到了罚款两万元的处罚决定书。对此处罚，陈超认为客管中心提供的证据不能令其满意，但是为了不影响生活，他还是交了两万元罚款，将自己的车提了出来。随后，陈超对济南市客管中心提起诉讼。原告提出了两个诉讼请求，一是撤销被告作出的《行政处罚决定书》；二是本案诉讼费由被告承担。

　　庭审中陈超的律师李文谦认为，被告作出的处罚决定存在处罚主体错误，认定事实错误，执法程序违法，适用法律错误等诸多情形。

　　被告代理人向法院提交了5份证据，证明被告能够作为道路运输管理机构对济南市区内出租汽车管理依法行使管理权。

　　作出处罚的事实证据是否充分？

　　庭审中，双方争议比较大的，还有客管中心作出的行政处罚，其依据的事实证据是否充分。

　　客管中心表述陈超的违法事实时强调，陈超的车辆在没有取得车辆营运证和驾驶员出租汽车客运资格证的情况下，从事客运经营。

　　李文谦则认为，专车在认识上存在法律异议，并且执法过程没有发现支付交易环节。

　　庭审过程中，客管中心对陈超作出的行政处罚的法律适用是否正确，也成为庭审调查的问题之一。

　　被告客管中心表示，陈超在被告执法过程中无法向执法人员提供涉案车辆从事出租车营运活动的合法证件,猪场水帘，在听证程序中，也承认其确实没有出租车运营证，而陈超利用软件为不认识的乘客提供所谓的专车服务，其实质上提供的就是《出租汽车经营服务管理规定》明确定义的预约出租汽车经营服务。而按照《出租汽车经营服务管理规定》第53条规定，陈超的车显然不具备合法客运营运资格。此外，罚款两万元的决定，也符合《山东省道路交通运输条例》第69条的规定。

　　李文谦并不认同被告作出的行政处罚，他认为被告没有证据证明陈超在进行出租车辆的运行行为，陈超是属于出租车客运还是汽车租赁经营，从提供的视频资料看，并不能清楚的证明。

　　对于执法人员多次提到“专车”，李文谦在庭审中，要求被告解释打车软件的概念。李文谦提出在没有法律概念的情况下，被告客管中心所执行的规范性文件中，已经将上述行为纳入处罚行为。

　　李文谦在最后陈述时说，本案属于事实证据不足，被告不具有行政主体资格，因此，被告作出的处罚决定依法应予撤销。

　　被告代理人回应道，被告客管中心负责全市客运出租汽车管理工作，根据地方法规《山东省道路交通运输条例》规定，被告作为道路运输管理机构对济南市市区出租汽车管理依法行使客运管理权利。

　　鉴于双方对本案相关事实和法律适用，存在争议较大，审判长当庭宣布“合议庭在庭后进行认真合议，择期宣判。”

　　专车发展的一把“双刃剑”

　　除了案件本身的争议之外，社会各界对与此案能否推动出租车行业改革，以及专车这一新事物的发展都寄予了期望。

　　按照目前专车的运营模式，专车软件公司采用的方式是，到租赁公司租赁汽车，去劳务公司找司机，然后公司建一个平台，通过这个平台，找到乘客。平台、租赁公司、劳务公司、用户形成四方协议关系。

　　陈超的代理律师燕薪认为，从专车现在的运营模式来看，专车司机与汽车租赁公司之间是有一个劳动关系存在的，而专车公司只是连接用车人与汽车租赁公司的一个平台，从这个方面来看，模式不存在任何问题。

　　尽管燕薪认为模式不存在问题，但当前，很多城市明令禁止私家车挂靠在租赁公司从事专车服务,车间降温负压风机。在今年全国两会上，交通部长杨传堂表示，对于专车要鼓励创新，年内会出台指导意见，但“不可能”允许私家车从事专车营运，私家车不能获得合法营运身份。

　　滴滴打车方面工作人员承认，私家车挂靠在租赁公司的情况确实存在，对于陈超的具体情况，公司需要进一步核实情况。

　　现实生活中，由于汽车租赁公司满足不了专车市场的用车需求，尤其是在一些有限购、限号政策的一二线城市，租赁公司的车辆属于稀缺资源。私家车挂靠在租赁公司，来充当专车已经是行业普遍行为。

　　而私家车上路拉客本身属于违法，在解决不了专车资源紧缺的情况下，私家车挂靠租赁公司进行营运，已经成为专车发展的一把“双刃剑”。李文谦告诉记者，专车是作为依托互联网+产生的新业态，是该让其在有约束的条件下发展还是一棒子打死值得反思。

　　本报北京4月15日电

(来源:中国青年报)

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