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畜牧风机:千余份有效调查问卷中五成人赞成垃圾按量征费机构预测
所谓“垃圾按量收费”，是指对家庭产生的不可回收垃圾根据数量、重量以及类别来收取处理费用。这在国外不少国家和地区已经实施。
如果国内引进这一政策，会产生什么样的效果？在导师的建议下，这个研究生团队想调查一下其在杭州的可行性。
胡榕是研究团队的队长，他告诉记者，在调查过程中，很多市民对垃圾按量征费不了解，因此调研员们在问卷调查前，要先向对方简要介绍一下垃圾按量收费的概念和情况。
调查问卷，由对垃圾按量征费的接受度、对垃圾按量征费的行为反应和个人的环保观念三部分构成。一共发放了1400份问卷，在广场、图书、超市、图书馆、商业中心等地方发放，分别对杭州市居民、环卫工人和商店经营者进行调查，最后共回收问卷1033份，有效率为74%。
调查显示，50.5%的受访市民赞成引入“垃圾按量收费”，15%表示不赞成，还有34.5%的市民认为“垃圾按量收费”可行，但也可寻找其他方式。
胡榕在调查中发现，很多老年人比年轻人更具环保意识。“老年人在循环使用和一次性产品的购买上比年轻人做得好，年长者节约意识强，消费更注重实用而不是外观等形式，甚至有老人家告诉我们，他从来不用纸巾，也很少买瓶装水，出门都是自备毛巾和水杯。”
综合多方预测，由于外需回升乏力、消费稳中偏弱、投资增速回落超预期，一季度我国国内生产总值（GDP）同比增速可能保持在7%或略低一点的水平上，较去年四季度回落0.3个百分点左右。随着节后用工量增加，一系列稳增长政策出台，二季度经济大概率企稳。
“一季度，受房地产市场调整、产能过剩和外需较弱等因素影响，中国经济延续了去年以来的放缓态势。前两个月，投资、工业生产、发电量等主要经济增长指标均在放缓，且放缓幅度还比较明显，其中粗钢增长放缓3.5个百分点，钢材增速放缓2,畜牧风机.8个百分点，汽车生产增速放缓7.9个百分点，这些数据均表明中国经济下行压力依然较大。预计一季度GDP增长在7%左右，较去年全年和去年同期均低约0.4个百分点。”中国银行国际金融研究所常务副所长陈卫东对《经济参考报》记者说，“在增长放缓的同时，我们更要看到，近期经济运行中出现了一系列积极变化，包括第三产业、民间投资快速增长，装备与高技术制造业利润增长强劲，通讯设备、信息消费和旅游活动等高速增长，这些都是过去多少年中国经济发展所追求的目标。一定程度上讲，在增长稳定的同时出现结构优化、质量提升和分配改善，这是经济发展的最佳状态，表明经济发展的可持续性、均衡性和包容性在大幅增强。”
“我们估计即将公布的3月和一季度宏观数据将显示受房地产下滑和疲弱的工业投资拖累，实体经济活动依然羸弱。一季度季调后的GDP环比折年增速估计可能回落至5%左右，同比增速下滑至6.9%。”瑞银中国首席经济学家汪涛说。
上海证券首席宏观分析师胡月晓称，从发电用煤情况看，2016年1至3月，全国重点电厂发电日均用煤同比增长仍然没有回升迹象。受春节假期因素的影响，发电用煤同比增长呈现速升速降的剧烈波动态势，但经统计处理后，明显呈现延续下降的态势，无疑预示了同期经济运行的低迷态势。从同步经济数据上看，2016年1至2月，规模以上工业增加值同比实际增长6.8%，比2014年12月回落1.1个百分点。“我们修正前期认为2016年开局经济将略有回升的判断，认为一季度经济增长仍将呈现缓慢下降态势”。
各机构在看低一季度GDP增速的同时均认为，二季度经济有望企稳。北京大学经济研究所常务副所长苏剑对《经济参考报》记者说，一季度GDP同比增速下滑将成为大概率事件，主要受工业经济增速放缓的拖累，而第三产业仍保持相对较高增速，结构性改善在一定程度上缓解GDP增速的下行压力。预计3月规模以上工业增加值的同比增速较前两个月微幅上升至6.9%，但整个一季度工业经济增速较去年显著下行，企业补库存意愿依然较弱。不过，3月下旬以来企业开工的产能利用以及用电量均有一定程度的改善，预计工业经济下行压力或将逐步减缓，维持二季度末或三季度经济企稳的判断。
机构普遍预测，稳增长政策将继续加码。汪涛称，鉴于经济开局乏力，未来几周、几个月中将有更多宽松措施出台，包括加快基建项目建设和资金拨付，以及加快放松服务业管制等有利于增长的改革。预计货币政策也将趋于宽松，包括在二季度和下半年降息以及1到2次的降准。年内房地产政策也可能进一步放松。
昨天凌晨，宜兴一批发市场仓库突然起火，还不时有爆炸声传出。当地消防部门接警后，仅用12分钟就将火扑灭，事故没有造成人员伤亡。目前，当地消防、警方正对此事做进一步调查。
火灾发生在昨天凌晨0：23左右，有人看到宜兴市广汇瑞德蔬菜批发市场北面仓库冒起火苗，随即报警。接警赶来的宜兴消防部门，仅用12分钟就将大火扑灭。
据初步调查，失火仓库约10平方米，起火时仓库内放着一辆电动三轮车和一大堆干辣椒。但现场有人反映，仓库起火时曾听到爆炸声。而令人感到蹊跷的是，根据监控录像，仓库起火时曾有人通过仓库窗户进入，离开后不久便爆炸起火。
目前，宜兴消防、警方正对起火原因进行深入调查。（薛晟）
从2004年到2016年，F1上海中国大奖赛走过了12个年头。两年后，上海与F1的第二个合同周期即将结束，目前他们并未明确表态是否会续约。作为上海市政府主导引进的高职业化项目，F1中国赛培育了一大批本土车迷。作为国内最好的赛车场，上赛道一年的维护费用高达6000万到7000万元。不过，据F1上海赛运营方久事公司负责人称，借助各种赛事以及众多车商活动，上赛道绝对可以“养活自己”。
观赛
惜售门票观众降至14.5万
4月12日，正赛结束后一个小时，仍有几千名车迷在地铁11号线上海赛车场站外排队。刚刚过去的这个周末，有14.5万名观众来到上赛道观赛，大部分人选择乘坐地铁。
2012年，上赛道的观众人数一度高达18万人次，这几乎是一个满额数字。今年出于安全因素，上赛道有一面看台并未开放，这直接影响到了上座率。据组委会昨日给出的数据，今年上赛道3天入场人次为12.5万，到场人次14.5万。
总人数虽然少了，但以家庭为单位来观赛的多了。在久事赛事营销总监杨亦斌看来，中国的车迷文化正在形成，“最早那些在F1做志愿者的人如今大都已为人父母，我们之前做推广活动时，好多人都是带着孩子一起过来，他们的兴趣也会影响家里人。”
为了让车迷有节日的感觉，组委会在赛道外组织了各类互动活动。“这是赛事的外延，也是内涵。”杨亦斌称，正赛当天,玻璃钢风叶，两万多名没有门票的车迷都在这一区域停留,厂房通风降温，不远处的引擎轰鸣声犹如身临其境。
不过单就赛事本身而言，今年的上海赛并不算精彩。有声音认为，赛季初各车队都未磨合好，势必会影响到上海赛的精彩程度。杨亦斌解释称，这是上海与F1方面协商的结果，4月是一个比较合适的时间，“10月份我们有网球大师赛，有汇丰高尔夫赛，还有上海时装周、艺术节和旅游节，活动太多了，市政府希望资源尽可能优化。”
办赛
承办费降至1500万美元
根据上海市政府与F1的合同，现在处在第二个合同周期。至于2017年后会不会续约，杨亦斌称现在并没有明确的消息。
“F1上海赛当年是市政府主导引进的，是否续约还取决于市政府的综合评估报告。”杨亦斌称若要续约，明年起便要着手准备了，“实际上第一个合作周期后，上海市政府研究室就曾组织专家做过一份评估，并将报告交给市政府领导以做参考。上海赛今年是第12年了，相信会提供更多数据上的支持做参考。”
2004年第一次与F1签约时，上海方面签下了“4+3”合同。据公开数字显示，当时每年的承办费用在3500万美元左右，远高于日本、马来西亚等站的承办费。2010年，双方再签一个“4+3”合同，此时的承办费已降至1500万美元，与巴林、马来西亚站相差无几。
从承办费上看，中国赛这些年成熟了不少。不过单论赛事组织、影响力等方面，杨亦斌称中国赛尚未成熟，“成熟算不上，跟那些传统赛道还差很多。”杨亦斌笑着称，只有12年的中国赛未进入成熟期。
相比前些年，上海在F1宣传上投入力度明显减小，有评论指出上海F1进入到了一个平淡期。对此，杨亦斌看得很淡，“任何一项赛事的发展都有波峰或波谷，我们现在的主要任务是在保证赛事质量的基础上，平稳有序地去组织比赛，不要出现事故，同时增加赛事的外延，提升我们的车迷文化。”
辐射
周边高层住宅每平1.5万
上海申办F1时，总体筹划方案中已写明F1落户上海将会实现“六个有利于”，其中一个便是有利于带动上海市的城市建设。对此，前上海F1赛事管理中心主任郭耀华有自己的看法，“从大的格局着眼，上海通过连续举办F1，得到了它想要的东西。”
上赛道位于嘉定区安亭镇东北角，占地总面积5.3平方公里，由赛车场区、商业博览区、文化娱乐区和发展预留区等板块组成，综合配套区占地面积2.8平方公里。
为了中国大奖赛，上海市把11号地铁线直接修到了上赛道门口，方便车迷观赛。与大多数城市一样，地铁沿线的房价也直线飙升。在修建上赛道之前，这一片区域是一片沼泽，周边居民也并不多。如今，安亭镇发展迅速，上赛道附近的高层住宅房价已达15000元每平。
“F1举办这些年，确实促进了嘉定的特色经济和文化发展，这一点是毋庸置疑的。”杨亦斌称。F1期间，嘉定城区的酒店和餐馆生意大好，即便是连锁酒店也坐地涨价，比赛一结束便调回原价。
“我没进去过上赛道，但总去那边拉活。”出租车司机吴志华是土生土长的嘉定人，这十多年看着家乡因为F1变得越来越好。吴志华支持F1一直在嘉定办下去，“这么好的赛车场，不办比赛可惜了。”
算盘
上赛道年使用率高达86%
在国内，很多大型场馆解决不了生计问题，前期高额的建设费和后期的维护费用会给经营者带来巨大的经济压力。不过杨亦斌坦言,通风设备，上赛道去年314天都安排了各种活动，收支方面完全可以做到养活自己。
根据公开数据估算，上赛道一期建设费用为26亿元，二期工程包括周边公路、轻轨配套等约25亿元。如今，这个占地5平方公里的大型赛车场每一年的养护费用都很高。
“毕竟占地太大了，绿化面积也大，得需要不少人工。加上场地的强电、弱电等，都是一笔很大的开销。”杨亦斌透露上赛道一年的养护费用在6000万到7000万元之间，不过他同时坚决地表示“上赛道绝对可以养活自己，从收支层面看，我们一直是有盈余的。”
除了名声在外的F1比赛，上赛道还承办多项赛事，“今年一共会有10站比赛，除了F1，国际赛事还有勒芒6小时、国际房车锦标赛，FIA的三大国际赛事都落户在上赛道。我们一年有80天是在举行各种比赛，场地并未闲着。”杨亦斌称。
除了专业赛事，上赛道还吸引了众多汽车商家，“每年有各种车商的品牌活动，用户体验活动，还有一些高端跑车展示。”杨亦斌称他自己算了一下，加上活动前后期准备，去年上赛道有314天都没歇着，“可以说除了圣诞节、元旦、春节那一段时间，上赛道一直都很忙。”
新京报记者 孙海光 上海报道
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