通风系统管路低温存在机油乳化风险

    中国要强大，经济要发展，最终要靠自主企业，负压风机生产产业尤其如此。对自主品牌我们当然要爱护它，特别是处于发展初期，需要大家给予更多的关怀与呵护。但是“男儿当自强”，市场不相信眼泪，靠天是靠不住的，自主品牌更要加强自身努力，不断提高创新能力

CS35曲轴箱通风系统管路在低温时，长时间怠速或短里程用车，容易出现油气中水汽凝结，存在机油乳化风险。

　　于是，长安汽车调动自身全球研发力量，24小时不间断研究。半个月后， 1月29日，形成了机油乳化解决方案及室内排风散热方案，当晚23点55分在长安汽车官方网站发布，同时向国家质检总局报告，按照程序实施主动召回。

　　所谓“机油乳化”问题，是指油底盒机油变质的潜在风险，存在影响使用寿命的隐患。长安汽车通风降温设计方案是，取消油气分离器，更换三通管，两次清洗发动机。截止3月3日，这类用户全部进行了切换。跟踪数据表明，没有再出现机油乳化现象，对整车热害、振动噪声、动力性、经济性等也均无影响。

　　长安CS35反映最大量的是机油口盖有乳化物，而非“机油乳化”。业内专家称，大量试验研究和理论分析证明，世界上任何车辆在特定环境工况下，机油口盖都可能出现乳化物，一般不影响使用，按照国家相关规定，不属于召回范围。但是为了消除用户的担忧，长安还是决心予以解决。

　　1月30号，长安汽车组建了包括英国中心马丁·乔伊斯在内的50人跨国专家团队，夜以继日，全力以赴寻求解决方案。先后形成20多套优化方案，经过设计优化，仿真分析，多中选优，最终确定了现行方案。

　　长安汽车宣布，3月25日之前完成模具制造和生产准备，3月31日前空运备件到市场终端，实施免费切换。由于这是一个提升用户满意度的方案，属建议性范畴，用户可根据自身意愿加以选择。目前涉及这一问题的12000台车，已有7237台完成切换，部分用户表示不愿意召回。长安汽车承诺，3月31日之前购买CS35的所有用户，发动机相关部件延保一年或者2万公里。

　　实事求是地讲，这次CS35发生的乳化物事件，牵涉面不算太大，目前仅有523起投诉，其中真正涉及机油乳化的只有3例。与动辄涉及几十万辆，甚至数百万辆车的召回事件相比，的确是“小巫见大巫了”，但长安汽车并没有因“善小而不为”，用朱华荣的话说，“长安是要做一个诚信的企业，有问题要承认，要坦诚担待。长安自身能力提升了，有解决问题的实力，处于自信和成长的感觉。长安要让用户坚定的相信，长安是值得信赖的”。

　　对比过往发生在一些外资品牌身上的类似事件，“店大欺客”，消费者投诉无门，耗费了极大精力，甚至拖延数年，问题也未必得到解决。

　　对待CS35“机油乳化”事件，长安汽车思想上高度重视，解决问题的态度十分积极，行动迅速果断。朱华荣说：“不管是什么样的问题，只要用户不满意，有抱怨，无论产生的原因是什么，都是长安要负责解决的问题，绝不推卸责任，对所有用户负责到底”。

　　正是基于长安高层的这种认识，才会出现15天解决机油乳化、49天完成机油加注口乳化物优化方案的圆满结果。从这起事件的处理过程看，长安汽车不愧是一家有高度责任感、有担当的大型企业。

　　汽车机油乳化问题，在汽车业内长期普遍存在而不得解决，但长安汽车依靠自身力量，仅仅在15天就能拿出可行的解决方案，除表明长安汽车的高度责任感外，也说明中国汽车自主品牌的技术实力大大提升了，具有了解决技术难题的本领和手段，这是让我们感到十分欣慰的地方。

　　这次解决机油乳化物事件，长安汽车投入精力之大，似乎不成比例，在业界甚为少见，有人认为长安汽车此举是否有点“小题大做”？

 也有一些企业的降温措施做得比较好，如一些超高科技生产线，材料对温度要求比较高，生产线的温度控制就比较好，一些企业的通风设备条件比较优越，也可以把温度降到33℃以下，“但这只是个别企业，绝大多数企业适用《办法》中发放高温津贴的标准”。
 

　　朱华荣对此的回答是：自主品牌太脆弱了，伤不起。

　　无容讳言，由于起步晚，自主品牌无论技术实力，产品质量的确与外资品牌都还存在一定差距，特别是品牌美誉度更不在一个水平线上，产品同质不同价，加之认知方面的原因，同样的问题，发生在自主品牌身上常常被放大，自主品牌容易受到伤害。

　　中国要强大，经济要发展，最终要靠自主企业，汽车产业尤其如此。对自主品牌我们当然要爱护它，特别是处于发展初期，需要大家给予更多的关怀与呵护。但是“男儿当自强”，市场不相信眼泪，靠天是靠不住的，自主品牌更要加强自身努力，不断提高创新能力。长安汽车应对机油乳化物事件，就是完全依靠自身力量，解决了危机，值得其他自主品牌研究学习。

　　据悉，2012年长安汽车先后推出了逸动、悦翔V3、悦翔V5、CS35等全新产品，上市即成热销车型，逸动还是C-NCAP实行新标准后的首个五星安全轿车。今年前两个月，长安自主轿车销量同比增长了97%，达到69700辆，其中CS35达到9千多辆，从市场反应看，无论是满意度还是用户的评价，长安自主轿车被市场和用户认可，其中，逸动、CS35销售状况尤为突出，目前处于供不应求状态，这从另一方面体现了长安汽车的技术实力。