锋速达通风降温系统
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负压风机工程_技术创新 混合臂高空作业车成市场新宠轴流通风机不
随着高空作业车国内市场呈现出稳步增长的势头，随车公司高空作业车不断发展,目前折叠臂、直臂系列高空作业车已逐渐趋于系列化。该混合臂高空作业车广泛应用于路灯、电力、交通、高速公路、造船修船、通信、建筑、园林、广告、机场、港口、有线电视等行业，使用面广、作业效率高、安全方便，拥有巨大的市场潜力。该混合臂高空作业车工作臂包括折叠臂和伸缩臂，其低速性能好、输出功率大、工作效率高、噪音小，各项性能指标均达到行业内一流水平，成为国内高空作业车极具竞争力的产品，它的诞生引领了行业的发展方向。
此混合臂高空作业车作业高度达到21米，作业灵活、幅度为全范围作业，结构紧凑、性能优越、载重达250kg等优点迎得了市场的欢迎，该产品的成功试制代表了随车公司在高空作业车产品的研发上又再上一个台阶，为日后混合臂式高空作业车的全面推广奠定了良好的基础。
轴流通风机是国民经济中重要的通用机械设备，广泛应用于冶金、矿山和隧道通风等领域。根据我国国家发展和改革委员会提出的节能中长期专项规划，在 2000 年，我国风机的平均设计效率为 75% ，比国际先进水平低 5 个百分点。我国风机设备的效率指标：到 2010 年风机的设计效率要达到 80%~85% [1] 。
1 轴流通风机设计的现状和方法
1.1 轴流通风机设计研究的现状
通风机的传统设计方法是设计人员根据用户的要求和自己的经验，先提出设计方案，随后对给定的方案进行分析、计算。最后通过对通风机进行大量试验，改进设计方法，找到一个可行的设计方案，达到用户要求 [2] 。这种设计方法不仅要求设计人员具有丰富的设计经验，而且需要花费很多时间进行计算，延长了设计周期；通过试验检验设计结果，设计费用高，效率低。因此，传统设计方法得到的结果大多只是可行方案，而不是最佳设计方案。
通风机的传统设计方法和思想都来自于大量试验，通过这样的方法能够得到较好的风机技术参数，但对风机内部流场的认识还有待研究。随着流体力学理论，特别是计算流体动力学 CFD （ Computational Fl uid Dynamics ）方法的发展，传统设计方法中繁复且耗费昂贵的部分被先进的 CFD 技术代替，利用 CFD 进行数值模拟已逐步成为求解流体机械内部流动的重要手段。通过这种“数值试验”可以充分认识风机内部流动规律，从而为风机设计提供了有效可靠的依据，大大减少了试验工作量和耗费。
1.2 轴流通风机设计的主要方法
轴流通风机的理论设计方法主要有两种。一种是利用单独翼型空气动力试验所得到的数据进行设计，称为孤立翼型设计法 [3] 。这种方法以埃克 (B. ECK ) [4] 、华立士 (R. A. Wallis) [5] 等人的设计资料较为完整；另一种是利用叶栅理论和叶栅吹风试验结果进行设计，称为叶栅设计法 ， 如威尼格（ F. Wei nig ）法和霍威尔（ A. R. Howell ）法 [6] 。威尼格法是根据无限叶片理论，用一个计算系数来考虑孤立翼型与叶栅之间的差异，修正进口气流角，来调整安装角。霍威尔法总结出平面叶栅试验数据，采用对称 C4 翼型， 其特点是把风机的设计工况作为平面叶栅的额定工况，把设计工况下所得到的气流折转角作为额定气流折转角。
通常情况下轴流通风机的叶栅稠度小于 1 ，因此可把叶片当作互不影响的孤立叶片，按孤立翼型设计法计算，即假定孤立翼型的升力系数与叶栅中翼型的升力系数相等。这种方法试验数据比较完整，设计结果也较准确可靠，特别对于低压轴流通风机，可获得良好的效果 [ 7 ] 。叶栅稠度大于 1 的高压通风机，气流流过叶栅时由于翼型之间的相互影响以及叶栅的扩压性等，使叶栅的空气动力特性与孤立翼型有较大差别，通常采用叶栅设计法，此法是设计轴流压缩机或高压轴流通风机的主要方法。
所以孤立翼型设计法适用于风压小，叶片稠度小的情况；而叶栅设计法适用于风压大，叶片稠度大的情况。近年来有人尝试将这两种设计方法同时应用于一个叶片设计，取得了良好的效果，这种方法称作混合设计法 [7] 。即叶根附近采用叶栅法，叶顶附近采用孤立翼型法，保证边界线平滑过渡，整个叶身几何形状变化均匀、连贯、易于制作。
2 计算模型
以防爆轴流通风机 BK40-4 № 10 为改造设计对象，它是煤矿专用型主扇风机，主要由集流器、整流罩、机壳、叶轮、扩散筒和电动机等部件组成，其 改造前的风机参数值如表 1 所示 。
表 1 改造前的风机参数值
质量流量/（kg/s）
容积流量/（m3/s）
风压/Pa
轴功率/W
全压效率
15
12.5
560
9000
0.75
16
13.33
500
8500
0.8
17
14.17
430
7800
0.8
18
15
360
7000
0.73
19
15.83
280
6000
0.67
设计风压p =430Pa ，设计质量流量qm = 17kg /s ，密度 p= 1.2 kg/m3 ，温度T =293K ，转速n =1450r/min ，采用孤立翼型法进行设计 [8] 。孤立翼型法也有很多种，从研究问题和解决问题的方法来说，虽各具有不同的特点和一定的价值，但是实质都是一致的，都是按翼型的基本理论采用孤立翼型的试验数据来进行的。
初步设计仅改变叶片的结构形式，风机的其它结构不变动，仍然采用原来的形式。风机的整体结构尺寸也采用原来的形式，其示意图如图1 所示。
数值模拟是在两个叶片之间的流道中进行的，实际上是研究两个叶片之间的流动情况，包括流进叶片时的气体进口通道和流出叶片时的气体出口通道。从叶片的重心位置向叶片进口和出口段分别延伸，这样两相邻叶片与轮毂和机壳之间就形成一个流道。流动介质设定为实际气体，流态为定常的 B-L 湍流模型。在变环量指数分别为 0.5 、 0.6 和 0.7 3 种情况下选取 5 种工况进行模拟，模拟结果残差收敛很好，整体残差都在 10 -5 以下。整机数值模拟的结构图如图 2 所示。
由不同变环量指数的数值模拟结果可以看出，质量流量分别从15kg/s 、 16kg/s 、 17kg/s 、 18kg/s 和 19kg /s 逐渐增大时，进口压力不变，出口压力逐渐减小，风压逐渐减小。变环量指数为 0.6 时的风压高于变环量指数为 0.5 和 0.7 时，这 3 种情况都高于改造前的风压。不同变环量指数的风压性能曲线如图 3 所示。
质量流量分别从 15kg/s 、 16kg/s 、 17kg/s 、 18kg/s 和 19kg /s 逐渐增大时，轴功率逐渐减小；变环量指数为 0.6 时的轴功率低于变环量指数为 0.5 和 0.7 时，这3 种情况都比改造前的轴功率低。不同变环量指数的功率性能曲线如图4所示。
质量流量分别从 15 、16 、17 、18 和19kg /s 逐渐增大时，全压效率先增大后减小，呈抛物线形状变化。变环量指数为 0.6 时的全压效率高于变环量指数为0.5 和 0.7 时，这3 种情况都比改造前的全压效率高。不同变环量指数的全压效率性能曲线如图5所示。
3 结论
通过对比改造前和改造后3 种情况的性能特点，针对这种型号的风机，可以得出以下结论：
（1）变环量指数分别取0.5 、0.6 和 0.7 时，风机的性能变化不大；
（2）变环量指数取0.6 优于 0.5 和 0.7 ，全压效率提高4% 左右，效率曲线平坦；风压比改造前提高20Pa 左右；轴功率比改造前降低 20W 左右。改造以后风机性能明显提高。数值模拟计算所得的设计点的风压为 450Pa 左右，最高全压效率大约为84.76% 。
离心式通风机作为流体机械的一种重要类型，广泛应用于国民经济各个部门, 是主要的耗能机械之一，也是节能减排的一个重要研究领域。研究过程表明：提高离心通风机叶轮设计水平,是提高离心通风机效率、扩大其工况范围的关键。本文将从离心通风机叶轮的设计和利用边界层控制技术提高离心通风机叶轮性能这两个方面，对近年来提出的提高离心通风机性能的方法和途径的研究进行归纳分析。
离心通风机叶轮的设计方法简述
如何设计高效、工艺简单的离心通风机一直是科研人员研究的主要问题，设计高效叶轮叶片是解决这一问题的主要途径。
叶轮是风机的核心气动部件，叶轮内部流动的好坏直接决定着整机的性能和效率。因此国内外学者为了了解叶轮内部的真实流动状况，改进叶轮设计以提高叶轮的性能和效率，作了大量的工作。
为了设计出高效的离心叶轮, 科研工作者们从各种角度来研究气体在叶轮内的流动规律, 寻求最佳的叶轮设计方法。最早使用的是一元设计方法[1]，通过大量的统计数据和一定的理论分析，获得离心通风机各个关键截面气动和结构参数的选择规律。在一元方法使用的初期，可以简单地通过对风机各个关键截面的平均速度计算，确定离心叶轮和蜗壳的关键参数，而且一般叶片型线采用简单的单圆弧成型。这种方法非常粗糙，设计的风机性能需要设计人员有非常丰富的经验，有时可以获得性能不错的风机，但是，大部分情况下，设计的通风机效率低下。为了改进，研究人员对叶轮轮盖的子午面型线采用过流断面的概念进行设计[2-3] ，如此设计出来的离心叶轮的轮盖为两段或多段圆弧，这种方法设计的叶轮虽然比前一种一元设计方法效率略有提高，但是该方法设计的风机轮盖加工难度大，成本高，很难用于大型风机和非标风机的生产。另外一个重要方面就是改进叶片设计，对于二元叶片的改进方法主要为采用等减速方法和等扩张度方法等[4]，还有采用给定叶轮内相对速度W沿平均流线m分布[5]的方法。等减速方法从损失的角度考虑，气流相对速度在叶轮流道内的流动过程中以同一速率均匀变化，能减少流动损失，进而提高叶轮效率；等扩张度方法是为了避免局部
地区过大的扩张角而提出的方法。给定的叶轮内相对速度W沿平均流线m的分布是通过控制相对平均流速沿流线m的变化规律，通过简单几何关系，就可以得到叶片型线沿半径的分布。以上方法虽然简单，但也需要比较复杂的数值计算。
随着数值计算以及电子计算机的高速发展，可以采用更加复杂的方法设计离心通风机叶片。苗水淼等运用“全可控涡”概念[6],建立了一种采用流线曲率法在叶轮流道的子午面上进行叶轮设计的设计方法,该方法目前已经推广至工程界,并已经取得了显著效果[7]。但是此方法中决定叶轮设计成功与否的关键,即如何给出子午流面上叶片涡的合理分布。这一方面需要具有较丰富的设计经验；另一方面也需要在设计过程中对设计结果不断改进以符合叶片涡的分布规律,以期最终设计出高效率的叶轮机械。对于整个子午面上可控涡的确定，可以采用rCu沿轮盘、轮盖的给定，可以通过线性插值的方法确定rCu在整个子午面上的分布[8-9]，也可以通过经验公式确定可控涡的分布[10]，也有利用给定叶片载荷法[11]设计离心通风机的叶片。以上方法都是采用流线曲率法，设计出的是三元离心叶片，对于二元离心通风机叶片还不能直接应用。但数值计算显示，离心通风机的二元叶片内部流动的结构是更复杂的三维流动。因此，如何利用三维流场计算方法进一步来设计高效二元离心叶轮是提高离心通风机设计技术的关键。
随着计算技术的不断发展，三维粘性流场计算获得了非常大的进步，据此，有一些研究者提出了近似模型方法。该方法是针对在工程中完全采用随机类优化方法寻优时计算量过大的问题，应用统计学的方法，提出的一种计算量小、在一定程度上可以保证设计准确性的方法。在近似模型方法应用于叶轮机械气动优化设计方面,国内外研究者们已经做了相当一部分工作[12-14] ,其中以响应面和人工神经网络方法应用居多。如何有效地将近似模型方法应用于多学科、多工况的优化问题,并用较少的设计参数覆盖更大的实际设计空间,是一个重要的课题。
2007年，席光等提出了近似模型方法在叶轮机械气动优化设计中的应用[15]。近似模型的建立过程主要包括: （1）选择试验设计方法并布置样本点,在样本点上产生设计变量和设计目标对应的样本数据；（2）选择模型函数来表示上面的样本数据；（3）选择某种方法,用上面的模型函数拟合样本数据，建立近似模型。以上每一步选择不同的方法或者模型，就相应产生了各种不同的近似模型方法。该方法不仅有利于更准确地洞察设计量和设计目标之间的关系，而且用近似模型来取代计算费时的评估目标函数的计算分析程序，可以为工程优化设计提供快速的空间探测分析工具，降低了计算成本。在气动优化设计过程中，用该模型取代耗时的高精度的计算流体动力学分析 ,可以加速设计过程 ,降低设计成本。基于统计学理论提出的近似模型方法，有效地平衡了基于计算流体动力学分析的叶轮机械气动优化设计中计算成本和计算精度这一对矛盾。该近似模型方法在试验设计方法基础上，将响应面方法、Kriging方法和人工神经网络技术成功地应用于叶轮机械部件的优化设计中，在离心压缩机叶片扩压器、叶轮和混流泵叶轮设计等问题中得到了成功应用,展示了广阔的工程应用前景。目前，席光课题组已经建立了离心压缩机部件及水泵叶轮的优化设计系统，并在工程设计中发挥了重要作用。
2008年，李景银等在近似模型方法的基础上提出了控制离心叶轮流道的相对平均速度优化设计方法[16]，将近似模型方法较早的应用于离心通风机叶轮设计。该方法通过给出流道内气流平均速度沿平均流线的设计分布，设计出一组离心风机参数，根据正交性准则，在充分考虑影响叶轮效率因素的基础上，采用正交优化方法进行优化组合，并结合基于流体动力学分析软件的数值模拟，最终成功开发了与全国推广产品9-19同样设计参数和叶轮大小的离心通风机模型，计算全压效率提高了4%以上。该方法简单易行、合理可靠，得到了很高的设计开发效率。
随着理论研究的不断深入和设计方法的不断提高，对于降低叶轮气动损失、改善叶轮气动性能的措施，提高离心风机效率的研究，将会更好的应用于工程实际中。
改善离心通风机内叶轮流动的方法
叶轮是离心风机的心脏，离心风机叶轮的内部流动是一个非常复杂的逆压过程，叶轮的高速旋转和叶道复杂几何形状都使其内部流动变成了非常复杂的三维湍流流动。由于压差，叶片通道内一般会存在叶片压力面向吸力面的二次流动，同时由于气流90°转弯，导致轮盘压力大于轮盖压力也形成了二次流，这一般会导致叶轮的轮盖和叶片吸力面区域出现低速区甚至分离，形成射流—尾迹结构[17]。由于射流—尾迹结构的存在，导致离心风机效率下降，噪声增大。为了改善离心叶轮内部的流动状况，提高叶轮效率，一个重要的研究方向就是采用边界层控制方式提高离心叶轮性能，这也是近年的热点研究方向。
2007年，刘小民等人采用边界层主动控制技术在压缩机进气段选择性布置涡流发生器，从而改变叶轮进口处流场, 通过数值计算对不同配置参数下离心压缩机性能进行对比分析[18]。该文章对涡流发生器应用于离心叶轮内流动控制的效果进行了初步的验证和研究, 通过数值分析表明这种方法确实可以改善叶轮内部流动, 达到提高叶轮性能的效果。但是该主动控制技术结构复杂，而且需要外加控制设备和能量，对要求经济耐用的离心通风机产品不具有竞争力。
采用边界层控制方式提高离心叶轮性能的另外一种方法就是采用自适应边界层控制技术。1999年，黄东涛等人提出了离心通风机叶轮设计中采用长短叶片开缝方法[19-20]，该方法采用的串列叶栅技术，综合了长短叶片和边界层吹气两种技术的优点，利用边界层吹气技术抑制边界层的增长，提高效率，而且试验结果表明[20]，该方法可以有效的提高设计和大流量下的风机效率，但对小流量效果不明显。文献[21]用此思想解决了离心叶轮内部积灰的问题。虽然串列叶栅技术在离心压缩机叶轮[20]内没有获得效率提高的效果，但从文献内容看，估计是由于该文作者主要研究的是串联叶片的相位效应，而没有研究串联叶片的径向位置的变化影响导致的。
理论和试验都表明，离心叶轮的射流尾迹结构随着流量减小更加强烈，而且小流量时，尾迹处于吸力面，设计流量时，尾迹处于吸力面和轮盖交界处。为了提高设计和小流量离心通风机效率，2008年，田华等人提出了叶片开缝技术[22]，该技术提出在叶轮轮盖与叶片之间叶片尾部处开缝，引用叶片压力面侧的高压气体吹除吸力面侧的低速尾迹区，直接给叶轮内的低速流体提供能量。最终得到在设计流量和小流量情况下，叶轮开缝后叶片表面分离区域减小，整个流道速度和叶轮内部相对速度分布更加均匀，且最大绝对速度明显减小的结果。这种方法改善了叶轮内部流场的流动状况，达到了提高离心叶轮性能和整机性能的效果，而且所形成的射流可以吹除叶片吸力面的积灰，有利于叶轮在气固两相流中工作,车间通风。
2008年，李景银等人提出在离心风机轮盖上靠近叶片吸力面处开孔的方法[23]，利用蜗壳内的高压气体产生射流，从而直接给叶轮内的低速或分离流体提供能量，以减弱由叶轮内二次流所导致的射流-尾迹结构，并可用于消除或解决部分负荷时,常发生的离心叶轮的积灰问题。通过对离心风机整机的数值试验，发现轮盖开孔后，在设计点附近的风机压力提高了约2％，效率提高了1％以上，小流量时压力提高了1.5％，效率提高了2.1％。在设计流量和小流量时，由于轮盖开孔形成的射流，可以明显改善叶轮出口的分离流动，减小低速区域，降低叶轮出口处的最高速度和速度梯度，从而减弱了离心叶轮出口处的射流—尾迹结构。此外，沿叶片表面流动分离区域减小，压力增加更有规律。轮盖开孔方法可以提高设计流量和小流量下的闭式离心叶轮性能和整机性能，如果结合离心叶轮串列叶栅自适应边界层控制技术，有可能全面提高离心叶轮性能。
3 结论
综上所述, 近年来对离心通风机叶轮内部流动的研究取得了明显进展, 有些研究成果已经应用到实际设计中，并获得令人满意的结果。目前, 对离心通风机叶轮内部流动的研究仍是比较活跃的研究领域之一，笔者认为可在如下方面进行进一步研究：
（1）如何将近似模型方法在通风机方面的应用进行更深入的研究，结合已有的叶片设计技术，探索更加高效快速的优化设计方法；
（2）如何将串列叶栅、轮盖开孔和叶片开缝等离心叶轮自适应边界层控制技术结合起来，在全工况范围内改善离心通风机叶轮的性能，提高离心风机的效率；
（3）考虑非定常特性的设计方法研究。目前，研究离心通风机叶轮内部的流动均仍以定常计算为主，随着动态试验和数值模拟的发展, 人们对于叶轮机械内部流动的非定常现象及其机理将越来越清楚, 将非定常的研究成果应用于设计工作中是非常重要的方面。
11月18日，上海超日太阳能科技股份有限公司（简称超日太阳）顺利实现在深圳证券交易所上市，公司首次可流通股份5280万股，当日开盘价为45.80元，收盘价为47.64元，全天涨幅达32.33%。
中投顾问新能源行业研究员萧函认为，经过多年的发展，超日太阳已经成为国内光伏行业内一家比较有实力的企业，此次上市募集资金，旨在提升公司在行业内的地位。截至现在，超日太阳在光伏产业链整合和技术研发上取得了不小成绩。公司拥有多晶硅锭、多晶硅片、晶体硅太阳能电池以及晶体硅太阳能电池组件的业务链，有效地保持了生产的联动性。此外，公司在晶体硅太阳能电池组件的技术研发上硕果累累，相关产品曾先后获得德国TUV认证、国际IEC认证和美国UL认证。
日太阳此次上市募集到的22.87亿元资金中大部分将用于扩充产能以及技术研发，剩余的将作为储备资金。公司的主导产品是晶体硅太阳能电池片和晶体硅太阳能电池组件，但目前公司对这两类产品的生产能力有限，这制约了公司的盈利能力，于是公司选择进一步扩充产能，预计两年后，公司的电池片产能将扩充至220MW，组件产能将扩充至270MW。技术研发方面，公司将组建新的研发中心，力求进一步提高公司的技术水平、提升公司的生产工艺水平。
中投顾问研究总监张砚霖指出，在超日太阳上市首日，它的股票受到了投资者的追捧，这说明投资者对超日太阳的发展前景持乐观态度。事实上，在全球光伏市场景气度不断回升的情况下，超日太阳选择此时上市融资正当其时。公司将利用此次募得资金扩大产能规模和提升技术研发水平，公司的发展前景一片光明。
中投顾问发布的《2010-2016年中国太阳能电池行业投资分析及前景预测报告》指出，由于世界光伏市场需求的不断增加，众多光伏企业便扩充产能，但由于自有资金不足，一些光伏企业便选择上市，例如2010年9月，盛隆光电顺利在韩国上市。随着上市光伏企业将大部分募集资金用于扩产和技术研发，光伏行业内的竞争将日趋激烈。
二、调速方式的选择
目前，大功率高压异步电动机的主要调速方式有以下几种：串级调速、内反馈串级调速、液力耦合器调速及变频调速等。
串级调速—优点是可以回收转差功率,厂房降温，所以调速效率比较高，但存在的题目也很多：它不适合于现有的转子绕线式异步电机，必须更换电机：不能实现软启动，启动过程非常复杂;启动电流大;调速范围有限;响应慢，不易实现闭环控制;功率因数和效率低，并随着转速的调低急剧下降;很难实现同PLC和DCS等控制系统的配合，对进步装置的整体自动化程度和实现优化控制无益;同时因控制装置比较复杂、谐波污染大对电网有较大干扰;进一步限制了它的使用，属落后技术;
内反馈串级调速—内反馈串级调速是在串级调速基础上发展起来的，它在普通绕线电动机的定子绕组(称主绕组)同槽放置一套绕组(称调节绕组)而制造成的内反馈串级调速电机，将该电动机部分转子能量取出以改变电动机用以产生拖动转矩，使主绕组从电网吸收的能量下降来实现节能。优点：具有串级调速的全部优点，体积小。缺点：需更换专用电机，滑环处理不当轻易出现事故;虽采用频敏变阻器启动但启动电流仍很大(3-4Ie),对电机和电网的冲击很大，启动复杂;调速范围很小;输进功率因数和效率低;电机侧由于可控硅的逆变衍生出大量的高次谐波，对电机的尽缘造成老化，引起电机的转矩脉动、附加发热和噪声污染，所以电缆要求加粗使用;电机喘振现象无法消除。仍属于落后技术;
液力耦合器调速—属低效调速方式，调速范围有限，高速丢转约5%-10%，低速转差损耗大，最高可达额定功率的15%，因效率与转速成正比，低速时效率极低，精度低、线性度差、响应慢、启动电流大、装置大，必须加装在设备和电机之间，不适合改造;无法软启动，耦合器故障时，无法切换运行，维护复杂、用度大，不能满足进步装置整体自动化水平的需要;
高压变频调速—由于应用了先进的电力电子技术、计算机控制技术、现代通讯技术和高压电气、电机拖动等综合性领域的学科技术，因此具有其他调速方式无法相比的优点：
(1)变频器采用液晶显示数字界面，调整触摸式面板，可随时显示电压、电流、频率、电机转速，可非常直观地显示电机在任何时间的实时状态。
(2)精确的频率分辨率和高的调速精度，完全可以满足各种生产工艺工况的需要。
(3)高压变频用具有国际通用的外部接口，可以同可编程控制器(PLC)和工控机等各种仪表连接，并可以与原设备控制回路相连接，构成部分闭环系统，如与原DCS系统实现数据交换和联锁控制。
(4)具有电力电子保护和产业电气保护功能，保证变频器和电机在正常运行和故障时安全可靠。
(5)电机可实现软启动、软制动;启动电流小，小于电机的额定电流;电机启动的时间可连续可调，减少了对电网的影响。
(6)具有就地和异地操纵功能，另可通过互联网实现远程监控功能。
(7)减少配件损耗，延长设备使用寿命，进步劳动生产效率。
通过对几种调速方式的比较，终极，万年轻水泥厂决定采用深圳科陆变频器公司生产的CL2700高压变频器对原料磨排风机进行改造：
科陆高压变频器是一家正规上市公司;
CL2700系列高压变频调速装置系统运行稳定;
CL2700系列高压变频调速装置全中文界面显示，适合国内用户;
针对国内用户量身定做，尽量考虑国内电网的综合因素，在其可靠性，安全性方面有其独到的技术上风;
CL2700系列高压变频调速装置内置PLC，易于改变控制逻辑关系，适应多变的现场需要
三、改造项目具体实施方案及过程
根据现场的实际情况，旁路柜采用了一拖一手动方案。此结构是手动旁路的典型方案,原理是由3个高压隔离开关QS1、QS21和QS22组成(见图，其中QF为原高压开关柜内的断路器)。要求QS21和QS22不能同时闭合，属于单刀双掷。变频运行时，QS1和QS21闭合，QS22断开;工频运行时，QS22闭合，QS1和QS21断开;QS3为单独所加的刀闸柜，用来投切用户原有的电容补偿装置，工频时合QS3，变频时分QS3。
优点是:在检验高压变频器时，有明显断电点，能够保证人身安全，同时也可手动使负载投进工频电网运行等。
缺点：高压变频器故障时，不能自动由变频转为工频。
| 自制晾纸机解决纸张起皱问题 |
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纸张起皱是胶印过程中经常遇到的问题，其中环境温湿度的变化是造成纸张起皱的重要原因之一。为了解决纸张起皱问题，就需要进行晾纸。常用的晾纸方法是自然晾纸法，将库存纸张在使用前事先裁切好放到生产车间，让纸张的含水量与生产车间的湿度逐渐达到一致，这样在印刷时纸张就不易起皱了。但这种方法耗时较长，少则半月或一月，多则半年，因此并不适用于那些需要马上印刷、来不及自然晾晒的纸张，此时往往需要使用晾纸机。
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收录时间:2011年04月14日 23:28:41 来源:科印传媒《印刷技术》 作者:王忠德 |
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??? 摘要： 我国的电动机用电量占全国发电量的60％～70％，风机、水泵 设备 年耗电量占全国电力消耗的1/3.造成这种状况的主要原因是：风机、水泵等 设备 传统的调速方法是通过调节入口或出口的挡板、阀门开度来调节给风量和给水量，其输出功率大量的能源消耗在挡板、阀门地截流过程中。由于风机、水泵类大多为平方转矩负载，轴功率与转速成立方关系，所以当风机、水泵转速下降时，消耗的功率也大大下降，因此节能潜力非常大，最有效的节能措施就是采用变频调速器来调节流量、风量,负压除尘风机，应用 变频器 节电率为20％～50％，而且通常在设计中，用户水泵电机设计的容量比实际需要高出很多，存在“大马拉小车”的现象，效率低下，造成电能的大量浪费。因此推广交流变频调速装置效益显著。 ??? 关键词： 变频器 调速装置 风机 水泵 ??? 我国的电动机用电量占全国发电量的60％～70％，风机、水泵设备年耗电量占全国电力消耗的1/3.造成这种状况的主要原因是：风机、水泵等设备传统的调速方法是通过调节入口或出口的挡板、阀门开度来调节给风量和给水量，其输出功率大量的能源消耗在挡板、阀门地截流过程中。由于风机、水泵类大多为平方转矩负载，轴功率与转速成立方关系，所以当风机、水泵转速下降时，消耗的功率也大大下降，因此节能潜力非常大，最有效的节能措施就是采用变频调速器来调节流量、风量，应用变频器节电率为20％～50％，而且通常在设计中，用户水泵电机设计的容量比实际需要高出很多，存在“大马拉小车”的现象，效率低下，造成电能的大量浪费。因此推广交流变频调速装置效益显著。 ??? 采用变频器驱动具有很高的节能空间。目前许多国家均已指定流量压力控制必须采用变频调速装置取代传统方式，中国国家能源法第29条第二款也明确规定风机泵类负载应该采用电力电子调速。 ??? 变频调速节能装置的节能原理 ??? 1、变频节能 ??? 由流体力学可知，P（功率）=Q（流量）? H（压力），流量Q与转速N的一次方成正比，压力H与转速N的平方成正比，功率P与转速N的立方成正比，如果水泵的效率一定，当要求调节流量下降时，转速N可成比例的下降，而此时轴输出功率P成立方关系下降。即水泵电机的耗电功率与转速近似成立方比的关系。例如：一台水泵电机功率为55KW，当转速下降到原转速的4/5时，其耗电量为28.16KW，省电48.8％，当转速下降到原转速的1/2时，其耗电量为6.875KW，省电87.5％。 ??? 2、功率因数补偿节能 ??? 无功功率不但增加线损和设备的发热，更主要的是功率因数的降低导致电网有功功率的降低，大量的无功电能消耗在线路当中，设备使用效率低下，浪费严重，由公式P=S?COSФ，Q=S?SINФ，其中S－视在功率，P－有功功率，Q－无功功率，COSФ－功率因数，可知COSФ越大，有功功率P越大，普通水泵电机的功率因数在0.6-0.7之间，使用变频调速装置后，由于变频器内部滤波电容的作用，COSФ≈1，从而减少了无功损耗，增加了电网的有功功率。 ??? 3、软启动节能 ??? 由于电机为直接启动或Y/D启动，启动电流等于（４-7）倍额定电流，这样会对机电设备和供电电网造成严重的冲击，而且还会对电网容量要求过高，启动时产生的大电流和震动时对挡板和阀门的损害极大，对设备、管路的使用寿命极为不利。而使用变频节能装置后，利用变频器的软启动功能将使启动电流从零开始，最大值也不超过额定电流，减轻了对电网的冲击和对供电容量的要求，延长了设备和阀门的使用寿命。节省了设备的维护费用。
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