车间通风_调压调力率节电系统及其节电总成专家预计，中国风能装

现今市场上的节能产品大多是针对性很强的产品，如路灯节电器、风机节电器、空调节电器、电动机节电器等都是采用的使有效负荷在运行过程中按照在哪个电压位置上功率使用最大化的原理,车间降温风机，举例说明，路灯节电器如果电压为220伏时，实际上这时路灯仅需200伏的电压就能正常工作，而多出的20伏其实就是白白浪费掉了，这时只需将电压控制在200上就可以了。
　风能是世界新能源产业的重要发展方向，中国２００９年新装电机容量已跃居世界第一位，累计装机容量世界第二，成为风能利用大国。然而，在中国风能产业快速发展的背后，潜藏着不少隐忧。对此，专家在高交会新能源与低碳发展峰会上进行了深入探讨，并提醒相关企业和科研机构提高风电机组的总体设计能力，建设国家级研究中心。

　　世界风能协会主席阿尼尔・凯恩说，风能产业是当今世界发展最快的产业之一，过去１０年的复合增长率达到７％，历史上没有任何一个产业可以按照这个速率增长。２００９年,生产车间降温设备，整个产业大概有２０００万人就业。从装机容量上看，２０１０年全球预计超过２０万兆瓦，其中美国第一，中国第二，而２００９年中国排名还是第四。

　　中国风能协会理事长贺德馨表示，我国风能产业近年来发展迅速，２０１０年总装机容量将突破４０００万千瓦，而且全国有３个风能企业进入世界前１０位。另外，我国风能自主生产的能力也在增强，叶片、齿轮、发电机基本能满足国内需求，并已开始出口。

　　面对中国风能产业的快速发展，仍要保持清醒头脑。贺德馨指出，目前我国的风电机组总体设计能力还比较薄弱，特别是依据我国风况条件进行自主设计、研发新型风电机组的能力严重不足，还没有自主开发的风电机组设计软件系统。二是我国风电机组主流还是１．５—２兆瓦，３兆瓦虽已投入使用，但还需要进一步发展。三是关键零部件欠缺，我国风机轴承、变流器、整机控制系统尚主要依赖进口,地沟送风。第四，我国的公共技术服务平台还落后于风电产业的发展，影响风电技术的自主创新和可持续发展。另外，中国在海上的风电建设刚开始起步，相关研究还待进行。

　　“我们的风电厂建设跟欧洲不一样，我们采取大规模、高集中、高电压、远距离输送的模式，这就带来问题——风电与电网怎样和谐发展，加上大规模的蓄能结合，能不能解决一些问题。另外，要对我们国家的风特性进行研究，建立我国的资源库图谱。只有这样，我们生产设计的风机才能更好适应国情。”贺德馨说。

　　为解决这些问题，贺德馨认为应该吸纳更多资金投入风电研究和生产，多元化地建立民企在内的投资渠道。同时，建设一个国家级的风力发电研究中心，完善风力发电技术的标准、检测与认证体系。这一平台建设可依靠风电企业、科研院所的合作，使科研成果很快转化为产品。最后还要加强国际交流合作。

　　专家预计，中国风能装机容量明年将达到世界第一。

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