屋顶通风降温_造成风扇与车身连接点的动刚度不能满足NVH性能的要

　　随着加载频率的增加，超过120Hz后Y方向的左／右上安装点响应曲线开始下降，开始满足目标动刚度的要求范围，且随后X、Z两个方向的响应曲线也逐渐下降，开始满足要求，但是Z方向的响应曲线波动较大，在接近200Hz时又开始有上升的趋势。冷却风扇左／右下安装点的动刚度测试响应曲线，二者结果基本相似，但是三个方向的峰值点有随着加载频率后移的趋势，且各峰值点比较明显，除峰值点外，曲线比较顺滑而不是呈现一种锯齿状的曲线变化。原因分析经过上述刚度分析结果可知，新款车型在散热器框架处存在冷却风扇与车身连接点动刚度不足问题。新款车型的散热器框架为整体安装形式的四边形结构，散热器框架的上下横梁总成与左右立柱分别通过6颗螺栓连接,负压风机，此结构4个拐角的连接强度相对较弱，很难保证四边形的稳定性。

　　散热器下横梁为开口结构，在运动过程中自身的稳定性较差，车辆在运行过程中风扇的高速运转容易带动下横梁产生弯曲和扭转，因而造成风扇与车身连接点的动刚度不能满足NVH性能的要求。结构设计经上述原因分析发现，新款车型的散热器框架整体结构刚度较弱，特别是散热器下横梁的开口结构稳定性差，风扇在高速运转过程中容易引起共振，影响整车的NVH性能，因此需对散热器下横梁总成结构刚度进行加强,车间降温负压风机。

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　　烘干机设备行业风机的选用方法在实际干燥作业生产中，选用风机主要涉及到以下几种情况：

　　1、为新建的干燥项目选择合适的风机型号,车间降温风机;

　　2、对已有的烘干设备系统，由于增产等因素的要求，需要确定风机改造方案;

　　3、风机操作条件变化时，校核风机的能力。

　　对于第一种情况，主要依据烘干设备系统的生产能力及阻力，确定风机的质量流量和全压头。对于单台引风机系统，应保证风机全压大于系统阻力。而双台鼓-引风机系统时，两台风机的全压之和应大于该系统的阻力。选用风机，一般根据风机曲线来确定哪种型号的风机能很好地满足烘干设备系统所要求的操作条件，使风机产效率最高。

　　对于第二种情况，一般要求根据生产实际需要，确定风量变动的范围，进而决定风机改造方案。

　　对于第三种情况，当烘干机风机处的空气温度发生变化时，特别是实际温度低于设计温度较大时，电机可能超载运行，严重时可能烧毁电机。

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