屋顶排热风机配电网自动化通信技术齿轮 罗茨鼓风机的正确使用方

摘　要：配电网自动化的规模、复杂水平和自动化水平决议了对通讯工程的要求。随着电力线载波技术的成长，网络化配电载波技术在配电网通讯中已成为一项完全可行的、很有成长前途的新技术。为此，重点计议了网络化配电载波技术的可行性与靠得住性，同时也对其他主要通讯技术作了介绍。
关头词：配电网自动化；载波通讯；网络化配电载波
　　改造开放以来，电力自动化技术获得快速成长，年夜量自动化装备在变电站投进了运行。20世纪90年月中后期，我国重点增强电网建设，进行年夜规模的城乡电网改造建设，对电网（包括配电网）稳定性、靠得住性的要求越来越高，配电网自动化在这个时辰被提上重要议程。而在配电网自动化中，通讯技术是投资较年夜的一个重要部门。
1　通讯方式选择及对通讯工程的要求
　　实现配电网自动化的关头在于通讯。一般输电网中由于终端节点数目有限，通道距离较长，对通讯数率和靠得住性的要求较高，是以，不管是微波仍是电力线路载波通讯，都是使用专用通道点对点通讯，很少使用广播通讯方式。配电网与此年夜不不异，终端节点数目极年夜，寻址达百万位级，但通道距离相对较短，数率要求相对较低，广播通讯方式获得普遍运用。选择通讯方式应当适合当地配电网具体情况。配电网自动化的规模、复杂水平和自动化水平决议了对通讯工程的要求，主要有：
a）靠得住性
　　配电工程的通讯装备年夜多表露在室外，要有承受阳光、雨雪、冰雹、年夜风和雷电等自然条件影响的能力，还要斟酌到维护利便。另外一方面，通讯工程还表露在电磁干扰情况中，包括无线电干扰、工频干扰和瞬间的电磁干扰。要求通讯工程在上述条件下能靠得住地工作。
b）经济性
　　通讯工程的投资不能太年夜，以免影响配电网自动化工程的整体经济效益。
c）寻址量年夜
　　通讯工程要求寻址量年夜，不仅要知足今朝及未来的数据传输的需要，还要斟酌工程功能升级的要求。
d）双向通讯
　　配电网自动化工程一般要求通讯工程具有双向e）容易操作与维护
　　配电网自动化工程的通讯工程，包括传送、接收和网络工程都很复杂，设计时应充实斟酌维护的利便性，对工作人员要有足够的培训进程。
　　今朝主要的通讯方式包括光纤、载波、有线及无线方式，配电网自动化的最终通讯方式将是多种通讯方式的夹杂运用，尤其以光纤、载波为主。其中主干道光纤通讯获得普遍认可，而今朝被很多地方电力工程推荐使用的网络化配电载波以其优秀的平安性、容易实现、投资低等突出优点，在中低压配电网的多种通讯方式中倍受注视。
2　网络化配电载波
2．1　电力线载波技术的成长
　　最初的电力线载波是为了传输高频庇护旌旗灯号和话音旌旗灯号设计的。它基于线路两头阻波器的点对点通讯。配电网节点众多，这类点对点的通讯方式不能知足配电自动化的要求，是以配电载波将不再使用阻波器。第二代的载波技术基于扩频原理，能够在很低的信噪比情况下工作，具有很强的通讯能力。最新一代的载波技术基于数字旌旗灯号处置芯片（DSP），由于其具有壮大的实时解码功能，这类载波技术具有很是理想的通讯能力。现在，基于DSP解码的载波技术已可以哄骗10 kV配电线路作为计较机总线组成总线式网络，称为网络化配电载波（NDLC）。采用NDLC技术，在10 k V配网中的任一位置注进旌旗灯号，都可以在统一个10 k V网络中肆意位置的节点准确接收。今朝已有集成了这类载波技术的芯片问世。其发信功率不年夜于1W，典型的接收电平为－80 dB。理论研究与实验讲明该技术是一项完全可行的、很有成长前途的新技术。
2．2　各类衰耗的估算
　　配电载波通道各类衰耗的估算，如表1所示。对于以电缆线路为主的配电网，若是投资允许的话，采用光纤通讯实现配电自动化更为有益；对于以排挤线路为主的配电网，网络化配电载波具有突出优点。现实上，排挤线很有可能与很短的电缆线路夹杂毗连。配电工程的节点间最主要的通道衰耗来自变电站母线的影响，包括变压器的杂散电容、母线的对地电容、变电站其他馈线等。这里需要强调的是故障发生后，断路器断开，在切除故障的同时使故障线路与变电站断开，此时的通讯衰耗将不受变电站的影响。

　　网络化配电载波的通讯节点在变电站的出线处由双绞线与通讯主站相连，是以馈线的出口庇护动作不影响故障线路的配电终端单元（FTU）与变电站通讯主站的通讯。
2．3　网络化配电载波在线路故障时的情况
　　当采用网络化配电载波实现故障定位、故障隔离时必需斟酌载波旌旗灯号在故障线路上的传输情况，这是NDLC技术实用化的主要问题之一。对该问题的分析以下：
　　a）线路发生故障后，故障线路出口庇护动作，断路器将线路与变电站断开，但载波旌旗灯号不受变电站的影响。由于线路停电，线路上几近没有了噪声，这些都将有益于载波通讯。
　　b）由于10 kV配电网的载波耦合装备与超高压工程相比成本很低，价格廉价，完全可以采用相相耦合方式。相相耦合方式比相地耦合方式具有更高的靠得住性，在单相接地时可以退化为相地耦合方式继续工作，仅是在三相故障时需做特殊斟酌。
　　c）即使是对于三相短路故障，若是故障使得载波通道中断，在故障点后面的FTU不能与变电站主站通讯，该节点将经由过程联络开关处的桥节点与对侧工程联系，桥节点的存在使得载波通讯也具有手拉手的双路由。
　　d）现实上，断路器跳开后，尽年夜大都情况故障点的故障电弧熄灭，尽缘恢复，这对于功率不足1 W的载波旌旗灯号的衰耗很小。
2．4　网络化配电载波的节点经管
　　配电网络可以被视为自然的总线网，该总线上的每两个节点都可以通讯。可是，斟酌到配电工程的节点众多，节点的经管十分重要，下面计议经由过程节点经管提高网络化配电载波的靠得住性和可扩大性。
2．4．1　面向对象的寻址
　　配电工程的每一个节点都可以经由过程以下三个元素肯定地址：域、子网和节点号。域对应于变电站，域内的子网对应于该变电站内的一条馈线，子网的节点则对应于该馈线上的各配电终端单元。作为数字通讯桥的联络节点如图1所示。

　　正常情况下，联络节点一侧的节点“听不到”另外一侧节点的声音，属于分歧变电站的域之间互不影响。仅当一个子网的某节点被其所在的变电站主站丢失或其他缘由，诸如线路断开、线路严重故障等，节点将经由过程桥节点向对侧申请漫游。
　　界说每条馈线的第一个节点为第一子站，该节点是这一子网的经管节点，它在作为该子网所有节点与变电站主站的路由的同时，还记忆了这些节点的基本信息，如节点地址、节点类型，这将年夜年夜有益于NDLC工程的可扩大性。
2．4．2　自动设置中继
　　当一个子网中的某节点远离变电站时，变电站主站可能不能与该节点成功通讯，这时候主站可以经由过程下载定值，界说比来的节点为中继节点，该节点将完成对通讯不顺畅的节点的中继转发，这将年夜年夜提高了通讯工程的靠得住性。
2．4．3　节点漫游
　　网络化配电载波工程在运行中不竭进行自检，一旦子网的第一子站发现该子网的某节点丢失，将向主站汇报，主站经由过程自动设置中继试图找回丢失了的节点，如仍未成功，被丢失的节点将自动向桥节点申请漫游，这一措施对于提高通讯工程的靠得住性十分有力。
3　其他主要通讯技术简介
　　配电网自动化工程的最终通讯方式是多种通讯方式的夹杂运用，除本文重点介绍的网络化配电载波外，今朝较受接待的主要有光纤通讯。光纤通讯是20世纪70年月成长起来的新的通讯方式，采用光纤进行数据通讯的主要优点是：通讯容量年夜；衰减小；不怕雷击；不受外界电磁场干扰；抗侵蚀；保密性好；敷设利便；等等。可是，由于投资费用较高，所以今朝光纤通讯还没有在配电网自动化工程中获得普遍运用。除此之外，还有的地方采用拨号式电话线通讯，虽然这样的工程投资费用不高且容易安装，可是这类通讯工程难与其他数据经管工程集成，只有一个部门可以获得其他几个部门可能需要的数据，在实时方式下不能使用，最多只能作为光纤、网络化配电载波的备用方式。
4　竣事语
　　当前实施配电网自动化的关头是在实践的根蒂根基上开发出经济的、靠得住的、实用的配电网通讯工程。光纤和配电载波将成为主要的通讯方式，在今朝由于投资太高而没法年夜规模使用光纤通讯的情况下，网络化配电载波作为配电网自动化主要的通讯方式是可行的、靠得住的和经济的。

锦工罗茨风机使用方法：
①不超过铭牌的额定压力值，可由装配的压力表测得。
② 所输送的空气中的微粒含量应尽可能地少（不大于100 mg/m3），吸入的微粒最大尺寸不得超过气缸最小间隙。
③为安全运行，必须安装过热、缺相和过电流保护装置。
④ 不能超过额定电流规定的数值，即所配电动机的功率。
⑤ 额定负荷下，运行稳定后的轴承温度，不高于55℃，表温最高不超过95℃。⑥罗茨鼓风机的齿轮润滑油油温一般不超过65℃，每次加油的正确油位应在齿轮油箱指示孔的中间，不可加得太满，以免将润滑油带入气缸，造成池水污染。应定期更换润滑油。第一次起动工作200 h时，换第一次油，以后每6个月更换润滑油一次，注入新油前，应用汽油或中性煤油把油箱和齿轮清洗干净，待放净后再加油。
⑦ 罗茨鼓风机禁止带负荷起动及停机。开机时，必须将进出风口阀门开启，不得满载时突然停机，以免气缸内叶轮急骤倒转，而损坏叶轮等其他部件，要特别注意这一问题。
⑧ 一般育苗室和养殖风机场如果没有一定的拆卸条件和熟练的技术人员，不要自行拆卸鼓风机，因为罗茨鼓风机的各间隙装配要求较高,不熟练的拆卸和缺乏相关的技术文件作参考，往往造成部件的损坏，影响输氧和送气效果，造成维修成本高，并且影响生产。
⑨所输送的空气其进口温度应不高于40℃。

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