可以装在屋顶的风机_首都国际机场航站楼三层内区空调新风系统改

　　节能与环保1概况首都国际机场航站楼是国内最大的候机楼，建筑面积约32.6万m 2，地上三层，地下一层，楼内空调系统复杂、庞大，根据建筑布局特点和功能使用要求，采用了不同的空调方式。三层内区办公室采用新风加全年送空调冷水的风机盘管方式，航站楼物业部门负责空调系统的运行管理，其用户大多为国内外航空公司的驻京办事机构，如全日空、美西北、港龙、加航和明星联盟等60多家单位，总建筑面积约4000m按建筑区域划分，三层内区的空调新风系统可分为120和125两个区域系统，新风系统主要由数台新风机组、风管和风口组成，新风机组参数见表1，内区办公室最小新风量按50m／人？h设计。新风机组水系统采用冬夏两管制，夏季供冷风，冬季供热风。各办公室使用卡式风机盘管全年供冷，用以消除内区办公室中人员、照明和办公设备等产生的余热。内区办公室的排风通过走廊经公共厕所排风机排至室外。

　　首都国际机场航站楼三层内区空调新风系统改造文／孙保东首都机场集团公司运行保障部暖通中心李先瑞中国建筑科学研究院空调所2问题的引出1999年底，航站楼空调系统投入试运行，几年来，空调运行、维护人员不断努力，基本掌握了各个系统及主要设备特性，并对某些运行方式进行了改进，保证了航站楼内大多数区域的空调质量，但个别空调区域状况表1新风机组参数表额定风量m 120系统125系统余压Pa功率kW机组数量台不佳，特别是上述三层内区办公室，常有一些用户反映甚至投诉其所在房间空调噪声较大，并伴有胸闷、头痛、嗓子疼、眼睛发红及恶心等不适感觉。经调查分析后认为：三层内区某些办公室的声环境和空气环境存在严重问题，下面逐一说明、分析。

　　3相关声环境的问题及原因3.1问题3.1.1内区办公室内噪声偏高经实地测试发现，当120系统新风机组风阀开启20％时改造前，实际开度，近70％房间的噪声为70～80dB.当风阀再逐渐开大时，房间噪声更大，办公室工作人员感到无法忍受。

　　人在睡眠、休息、工作中均要求有安静的环境。大量的调查资料表明，对于睡眠环境，理想状态的室内噪声不大于30dB，当噪声超过45dB，约有50％以上的人会感到干扰；对于白天工作环境，室内噪声的理想值是不大于40dB，若室内噪声值超过55dB时，会对人的心理和生理产生不良影响，直接影响人的健康和工作效率。表2是参考美国ASHRAE所推荐的室内设计空调系统噪声控制目标。表3是声音的分类和感觉。三层内区噪声实测值比控制标准大了很多，声音属于响或很响的范围。

　　表2办公室内噪声控制推荐标准分类一级二级三级四级特点及运行问题，通过调查、统计、测试，进行综合技术分析，确定改造方案，并根据整改后的运行效果，总结了改造体会，为大型建筑内区空调系统的优化设计、改造提供参考。

　　节能环保技术表3声音的分类及感觉声音类别响很响感觉概况鼻孔呼吸树叶微动轻声交谈一般说话大声交谈开足音量的小收音机普通机械加工车间负压风机印刷车间生产NR曲线号极轻轻正常表4送风口允许风速建筑物的类型一般办公室私人办公室允许送风口风速m／s声偏大的主要原因。除此之外,平面式负压风机，大量的风快速地从风口格栅挤出，使格栅振动，也产生了一定的机械振动噪声。

　　3.2.2经测算，新风系统主风管风速和分支风管风速约为8～9m／s，高于表6所示的主风管和分支风管推荐风速值，这说明部分风管偏细。风管内的推荐风速和最大风速的确认与噪声值和风管强度等有关，可见，风管中风速偏大是形成噪声过大的另一原因。

　　3.2.3主、分支风管接合处和送风口与支风管的刚性连接处产生的空气涡流也是形成噪声偏大的原因之一。

　　3.2.4新风系统没对风管和风口以及风机采取消声措施，靠噪声的自然衰减，达不到使用要求。

　　4相关空气环境的问题及原因4.1问题4.1.1实测新风量低于标准值，空调房间的空气品质易恶化，引发头痛、眼睛发红等典型建筑综合症SBS经对新风系统进行测试、计算可知，120系统的实测总新风量10548.13m／h，换气次数1.13次／h，人均表5150×150mm风口发生的噪声合计频带Hz声功率级注：υ＝10m／s时的数据单位：dB表6公共建筑风管的风速低速风道类型主风管分支风管从支管上接出的风管推荐风速最大风速单位：m／s 3.1.2为削减噪声，部分风口被关、堵一些办公室噪声过大，用户采取了关闭新风口的做法，如明星联盟32239室等；有的房间堵死了新风口，如加拿大航空公司等。

　　3.1.3为控制噪声，新风机组运行工况不佳现场测试表明：如果将风机出口风阀开度从20％开至半开或全开，能够为三层内区提供足够的新风量，但为控制室内噪声，限制了风阀开度，影响了新风机组性能的发挥。

　　3.2原因分析新风系统产生噪声的声源为：a.送风机噪声，它是由空气动力噪声、机械噪声和电磁噪声组成，其中以空气动力噪声为主。

　　b.空气流动发生的噪声，它包括风道内部发生的噪声和送风口处发生的噪声。

　　通过对新风系统的实测和分析计算，确认了原设计中选择的送风机转速合适，风量、风压满足使用要求，正常工况下运行的风机产生的噪声不超标，低效运行时，其噪声有所加大，但不是造成整个负压通风系统噪声偏高的主要原因。其主要原因是：3.2.1送风口尺寸偏小,屋顶电动排气设备，类型和型式不合适所有房间新风口型号均为FK－30和FK－11,通风换气次数，断面尺寸为150×150mm；实测新风量为12～20m时，送风口风速为7～10m／s；若要达到室内设计新风量标准时，送风口风速需达到30～40m／s，比表4所示的送风口允许风速值大了许多。

　　送风口产生的噪声按公式L＋b计算，当送风口风速为10m／s时发生的噪声值参见表5，从表5可知，送风口风速偏大是直接造成室内噪节能与环保新风量10～20m／h？人；125系统的实测总新风量／h，换气次数0.76次／h，人均新风量12m 4.1.2室内缺少有效的排风装置，影响正常换气三层内区各办公室没有装设排风装置，当房门关闭时，室内二氧化碳、烟尘等难以排至室外，二氧化碳浓度不断增大，实测某些房间的二氧化碳浓度超过0.2％，同时，室内正压相对提高，新风更难送入，导致新风量更少。

　　4.1.3室内新风口设置不太合理，影响送风气流组织有些大开间房间把新风口设置在房门附近，远离办公地点，用户感觉得不到充足的新风，实测工作区气流速度偏小。

　　4.2原因分析4.2.1声环境处理不当，人为控制风阀、风口开度等做法是恶化空气环境的主要原因把室外新鲜空气送入空调房间，主要目的是为了稀释人体呼出的二氧化碳，人体分泌所散发出来的气味，以及吸烟时所产生的烟尘和烟气。美国ASHRAE标准规定，在允许吸烟的室内环境里，对于每个吸烟者，需／h的新鲜空气稀释。我国规定的在允许吸烟情况下新风量供给标准：办公室一级为50m人，二级为30m／h？人。上述实测新风量大大低于标准值，势必影响空调房间的空气品质。

　　由于建筑内区远隔外围护结构，内区办公室既无外门，也无外窗，无法自然通风，如果关、堵新风口，意味着室内基本没有通风换气，人呼吸过程中产生的二氧化碳，吸烟时许多房间允许吸烟产生的有害物质等无法稀释、排出，室内空气品质极易恶化。新风量越少，房间的二氧化碳浓度越高，房间空气品质越差表7，充的同时应该通过有效的排风装置把室内的污浊空气及时排至室外，使新风和排风量在建筑物中得到平衡，改善室内空气品质。

　　室外空气品质不佳，影响空调质量。北京地区气候干燥，空气所含尘土偏多；航站楼周围缺少绿化，飞机、汽车所排废气较多，造成了新风入口除室外空气较浑浊，过滤器容易被堵住而影响送风量和空气品质，但受空间限制，不便经常清理过滤器。

　　没能及时应对现代化办公室新污染源问题。内区各办公室中普遍使用计算机、复印机、打印机等办公设备，室内容易产生含离子的有害气体；大多房间采取精装修，若处理不当，是室内环境的另一污染源。确定新风设计指标为50m／人？h，对某些用户已不适合。

　　送风方式的优劣，空气流速的大小直接影响室内环境，对建筑物内区房间的气流组织设计更要合理，现行规范中规定了室内风速的上限值，还应明确内区空调房间工作区风速下限值。

　　5改善空气环境、声环境的措施和效果内区办公单位是航站楼的重要空调用户，相当多的办公室需要有人昼夜值守，由于航空业强调安全优质服务，对员工工作的基本要求是高效、准确，工作环境直接影响工作质量。以人为本是物业管理的服务宗旨，保证用户的工作环境，关心他们的健康状况是物业部门的重要职责。

　　建筑环境的概念已从以往的声、光、热的范畴扩大到室内空气品质等，保证良好的室内环境是物业设施管理工作的重要内容，针对上述问题，航站楼物业部门经深入调研后，确定了简单可行的内区空调系统整改方案，在不影响用户正常工作的情况下，进行了改造。

　　5.1改造方案5.1.1120系统的改造方案5.1.1.1降低噪声、增加系统新风量的措施：a.用条缝型风口代替原格栅型风口，并加大风口尺b.根据房间的具体情况，在每个送风口上方安装静压消声箱，来降低风速、消减送风口噪声。

　　c.为了调节系统风量，在每个房间的送风支管管口处加装风阀，并在风阀下方装设检查口。原主干风管均未装风阀，由于空间不够，无法加装新阀，以调节支管表7二氧化碳与空气品质二氧化碳浓度％0.50以上1.00以上空气品质良可尚可不良差危险这就是内区办公室一些工作人员存在SBS症状的主要原因。

　　4.2.2内区空调系统设计不完善内区排风系统不能满足使用要求。风机盘管＋负压通风系统目前在办公建筑中普遍应用，设计时，应注意这类系统中排风换气方案的完善性，特别是建筑内区等空气流动性差的场所，有新风补节能环保技术风量的方法代替整体系统调节整体风系统的调节应通过主干管和分支管的风阀进行风量调节。

　　5.1.1.2更换高效过滤器，提高新风量和新风空气品质。

　　5.1.1.3加装排风装置。受空间限制，无法在每间办公室增加机械排风系统，采取在房门的下方安装百叶型风口的措施。

　　5.1.2125系统的改造方案降低噪声、增加系统新风量的措施以及加装排风装置的方法与120系统相似。不同的是125新风机组被吊装在设备层顶部，过滤器在机组内，有一条风管由机组下方交叉穿过，不便于检修人员检查、维护，自试运行以来过滤器从未清洗过，以至过滤器堵塞影响了风量。

　　方案决定将原过滤器拆除，在三层顶部增设高效新风过滤箱以便清洗和检修。

　　5.2效果两个系统改造后，对新风系统进行了风量调节，通过对内区办公室的逐一调查、测试，对比改造前统计数据，说明系统总体运行效果良好。

　　5.2.1提高了负压通风系统送风量，风机高效运行，以125新风机组为例说明，见表8.

　　50dB范围，符合室内噪声二级至三级控制标准的要求。

　　5.2.3提高了室内的换气次数，新风量达到了相关标准，室内新风量和排风量基本达到平衡，改善了气流组织，降低了室内二氧化碳浓度，提高了室内空气品质，保证了健康的工作环境，见表10.

　　表8125新风机组改造前后的变化改造前改造前未装风阀改造后风阀开度％出口风速m／s风量m 5.2.2降低了办公室噪声，改善了声环境，以重点房间为例说明，见表9.

　　表9重点房间改造前后新风量和噪声变化未装风阀风阀开度％风量m噪声dB风阀开度％风量m噪声dB改造前改造后从表9可知，办公室噪声从75～80dB降低至47～另外，通过新风系统改造，便于物业人员对系统进行检修维护和运行调节，有利于系统高效稳定运行。

　　以上分析表明，改造后，内区办公室获得了良好的声环境和空气环境。

　　6结论和建议大型建筑内区空调系统的设计方案具有特殊性，不同用户的需求，使问题更加复杂，应注意对一些现行标准规范的修正。

　　合适的空调方式是改善室内环境的主要环节。风机盘管加新风系统的方案应考虑完善的排风系统，必要时，考虑排风的净化处理措施。为保证室内空气品质，应注意气流组织的合理性，置换送风方式较好。新风系统的设计应考虑消声措施，声环境与空气质量密切相关，为控制噪声，新风系统运行时难以提供足够的新风量。

　　在现代建筑中，空调系统的能耗在建筑总能耗在占有很大比例，设计时应注意系统节能运行问题，尽量避免冷热抵消现象，建筑内区常年产生余热，应考虑余热回收措施。还应利用楼宇自控系统，在特殊用户内加装空气质量在线分析仪表等，为系统运行调节提供参考数据。

　　现代化的物业设施管理是保证优良室内环境的重要基础。为保障消费者合法权益，应注意提高物业设施管理人员专业水平，不断完善物业工作规范。

　　［参考文献］［1］龙惟定，程大章。智能化大楼建筑设备的维护管理。中国建筑工业出版社，1997［2］周靖，潘旗。首都国际机场新航站楼暖通空调设计，暖通空调，表10改造后内区办公室空调系统测试结果送风口房间号风量排风口风阀开度浓度噪声风速风量风速

轴流风机动叶调节是传动机构带动滑阀改变液压缸两侧油压差实现。轴流风机运行中，会出现动叶调节困难或完全不能调节现象。出现这种现象通常会认为是风机调节油系统故障和轮毂内部调节机构损坏等。但实际中通常是另外一种原因：风机动叶片和轮毂之间有一定空隙以实现动叶角度调节，但不完全燃烧造成碳垢或灰尘堵塞空隙造成动叶调节困难。动叶卡涩现象燃油锅炉和采用水膜除尘锅炉比较普遍，解决措施主要有：
（1）尽量使燃油或煤燃烧充分，减少碳黑，适当提高排烟温度和进风温度，避免烟气中硫空预器中结露。
（2）叶轮进口设置蒸汽吹扫管道，当风机停机时对叶轮进行清扫，保持叶轮清洁，蒸汽压力＜＝0．2MPa，温度＜＝200℃。
（3）适时调整动叶开度，防止叶片长时间一个开度造成结垢，风机停运后动叶应间断0～55°活动。
（4）经常检查动叶传动机构，适当加润滑油。

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