锋速达通风降温系统
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车间负压风机玻璃钢风机常见问答奥里乳化油蒸汽雾化机理及雾化蒸
答：前向後向的区别在於 叶片 出口角的角度 但是要注意 并不是反过来装 就是 前向变後向
因为还有 叶片进口角度的问题 风机叶片进口角度 不论前向後向 大都小於90度 已得到好的效率值 当反过来装之後 进口角度全反过来了 会有很大的扰流 效率值很低 风压风量 也会降低
大约概估 风压可能会减了一半 风量可能只有原来的三分之一 但功率不会减太多 可能在原来的75％
以上数字 是不精确的估算 实际减多少 测一下 就知道 目的是 不建议你这麽使用 不如去重新买一颗叶轮
问：给出风量和风压，怎么选用电机功率
答：快速算法
风压在 3000PA 以下 耗用功率 ＝ ( 风压 乘 风量) / 3600 / 1000/ 0.60
风压在 3000PA - 5000PA 耗用功率 ＝ ( 风压 乘 风量) / 3600 / 1000/ 0.55
风压在 5000PA - 7000PA 耗用功率 ＝ ( 风压 乘 风量) / 3600 / 1000/ 0.5
风压在 7000PA 以上 耗用功率 ＝ ( 风压 乘 风量) / 3600 / 1000 / 0.45
然後选用 大於 耗用功率的那个级数的电机功率
上述方法 是粗估计算 实际功率 每个生产厂家不同 还是要跟厂家确认一下
上述公式 单位 功率 KW 风压 PA 风量 M3/H
成功发电厂于1997年5月15日到6月24日成功地在燃烧器改造后的DG-670/13.7-8A型汽锅上进行了奥里乳化油燃烧实验，取得了使人满意的燃烧效果。试烧进程中，分析、研究了油枪的雾化机理及分歧蒸汽参数对雾化的影响。
1 乳化油的燃烧
1.1 奥里乳化油的燃烧特点及燃烧性能。奥里乳化油是一种产于南美委内瑞拉奥里诺科河油田的沥青状高粘稠油经乳化自理形成的含水30的液体。在这类乳化油中，水为接连相，呈“水包油”状，其中的沥青油颗粒一般在10μm左右。乳化油其流动性好过原油；比原油难于着火，闪点＞120℃；低位发烧量为27～29MJ/kg；在5～70℃之外其稳定性急剧下降，直至破乳，即油水份离，形成沥青块不宜燃用。用于燃烧时炉前要加热到50～60℃。
1.2 奥里乳化油雾化器是由英国提供的，它是采用英国总结多种燃烧经验研制的AFJ型雾化器(见图1)。燃油压力1.0MPa，油温50～60℃，雾化蒸汽压力1.0MPa，设计燃油、蒸汽质量比为1∶0.06(本次实验约为1∶0.08)。
1.3 雾化蒸汽汽源有2路，划分来自汽锅汽包饱和蒸汽和厂用高压蒸汽联箱。如采用汽包饱和蒸汽(压力14.5MPa，h″=2625kJ/kg，t=339℃)经节省降压到1.0MPa使用，则参数变为欠饱和蒸汽，不斟酌管道排热则干度为0.92，因引出管线较长，斟酌排热则干度约为0.90，湿蒸汽温度为对应压力1.0MPa下的饱和温度180℃。如采用高压联箱蒸汽，则为1.0MPa，t=300℃的过热蒸汽(h″=3051.3kJ/kg)。
图1 AFJ雾化器示意图
2 油枪雾化机理
2.1 乳化油和雾化蒸汽夹杂之前各沿20个小孔进进夹杂腔室，每股油流都和与之对应的一股汽流在统一平面内呈约70℃夹角订交，2股流体互被对方击碎，并作旋转运动，进行夹杂、加热，这类破碎作用使得乳化油喷出油枪时就能使奥里油分手成粒径为40～50μm的油粒，完成初始雾化。这类夹杂加热作用使乳化油温升高，部门蒸汽放热后变为饱和水，混进乳化油中。
2.2 乳化油喷出油枪后，压力急剧下降，由于对应压力下饱和水的焓值下降，即由762.2kJ/kg降到417.5kJ/kg，使得油滴中的部门饱和水或游离于油滴外的饱和水滴，发生扩容蒸发，使油滴进一步变小，同时烟气对流和高温辐射作用，也会加重蒸发生发火用。
2.3 乳化油喷出油枪200～400mm后发生着火，使油滴加热更为迅速，被进一步爆开，乳化油中的水份全数变为蒸汽，最终油滴被分手变为10μm小的微粒，由于这类微粒极小，加年夜了与氧气的夹杂面积，同时水蒸汽能与焦炭粒发生水煤汽反应，C H2O→CO H2-热量，使燃烧很是迅猛，火焰较短，所以即使过剩氧量很低，高温下也能完全燃烧，例如英国Ince电厂现实运行的过剩系数为0.05，就能完全燃烧。在现场观察，烧乳化油和原油相比，起头着火时，火焰根部扩大到液雾锥外很多，而且着火声音较年夜，就是由于水变为蒸汽的爆炸酿成的。
2.4 AFJ雾化器，可用于压缩空气作雾化介质，但由于空气没有上述所说的雾化作用，可以预言，雾化效果不如蒸汽雾化理想。
2.5 燃油电厂多采用的Y型雾化器，是靠蒸汽或压缩空气将油吹碎，而AFJ雾化器不仅增强了初始雾化作用，而且周全斟酌了乳化油的加热、破乳、水溶性，对燃烧乳化油顺应性很强，若是将此燃烧器运用于燃烧水煤桨，或基于上述机理研制改良雾化器，可能有很好效果。
3 雾化蒸汽对雾化的影响
3.1 由于雾化蒸汽参数分歧，蒸汽和乳化油夹杂后效果各异。采用饱和蒸汽时，不仅原来蒸汽中有10的饱和水(干度为90)，夹杂后的油滴中，有更多饱和汽变为饱和水，加速了油雾脱离油枪后爆炸作用，使得雾化效果好过采用高压联箱蒸汽时的情况，有益于燃烧，现场试烧中也证实了这一点。由于蒸汽凝结放热焓降比例年夜，用饱和汽雾化时汽耗增加不多。
3.2 采用饱和蒸汽比采用高压联箱蒸汽有更好的抗破乳作用。饱和汽温与压力有关，0.9～1.0MPa时只有175～180℃；而高压联箱蒸汽为300℃，由于油枪前段套管中，蒸汽对乳化油的加热作用，用温度较高的高压联箱蒸汽作雾化汽源易引发破乳，造成油枪梗塞，这类情况在灭火或停油枪时尤其易发生，采用饱和汽时情况则好得多，这类差异已被试烧所证实。
4 竣事语
4.1 奥里乳化油采用AFJ型雾化器，其雾化机理为夹杂破碎，即着火前饱和水扩容破碎和着火时蒸发破碎。采用AFJ型雾化器对燃烧奥里乳化油有优秀的效果。
4.2 从雾化机理来说，AFJ型雾化器对水煤桨燃烧可能有满意的效果。基于上述机理，研制或改良新型雾化器将成为可能。
4.3 烧乳化油宜采用饱和蒸汽作雾化汽源。
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