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猪舍什么风机好:专访“哈德孙河奇迹”机长消防东丽支队全力做好
“英雄机长”切斯利?萨伦博格
2009年1月15日，一架与此次失事飞机同样是A320系列的全美航空客机，起飞过程中遭到飞鸟撞击致两个引擎失灵，机长萨伦博格临危不乱，成功迫降哈德孙河，挽救机上155人的生命，成为航空史上的一个奇迹。
全美航空1549航班
机身编号N106US
空客A320-214
乘客：150人 机组：5人 机长：萨伦博格 副机长：斯基尔斯 引擎：吸入数只候鸟失灵 机身：如今在卡罗来纳航空博物馆展出
载着150人在阿尔卑斯山坠毁的德国之翼4U9525航班的两个黑匣子都已找到，根据记录基本可以确定，副驾驶卢比茨在机长桑德海默离开驾驶室时将门反锁，并自主操纵飞机降低至“海拔30米”最终撞山。该副驾驶被指多年前诊断有自杀倾向并长期接受精神治疗。这起悲剧让人们再次将目光投向航空安全漏洞，即便去年发生多起重大空难，总体而言空难发生率并不高，但为什么人们却感觉飞机更不安全了？新京报记者就此专访曾在2009年成功迫降哈德孙河，挽救机上所有成员的英雄机长切斯利?萨伦博格，解密飞机如何能够更安全,猪舍什么风机好。
飞行员精神状态
让“自首”问题飞行员被公平对待
黑匣子录音显示，失事航班副驾驶卢比茨多次唆使机长去卫生间，机长返回后发现驾驶舱门被锁，之后不断击打舱门但仍无法进入。
“我可以确定德翼遇难航班机长帕特里克?桑德海默已竭尽所能，以英雄般努力试图拯救飞机上乘客和机组人员”，萨伦博格对新京报记者表示。
虽然机组人员蓄意造成空难很罕见，但卢比茨并不是第一个在飞行中涉嫌自杀的飞行员。据美国联邦航空协会调查，从2003年到2012年的2758次飞行事故中，有8起被鉴定为自杀。这起空难引发外界对于机组人员精神状态的担忧。
据报道，现有机制对于飞行员精神状态监督有欠缺。
如美国联邦航空管理局的公开文件显示，飞行员入职前要由心理医师进行评估，医生会检查飞行员的体检记录、药物使用史和病例等。不过正式成为飞行员后，评估就没那么严格了。
面对担忧，国际民用航空组织3月26日宣布，所有飞行员都要“定期接受体检和心理评估”。如果在检查中发现疑点，要进一步接受更专业的评估和测试，包括神经心理学测试。
评估飞行员精神状态不仅需要外部监督机制，还需要飞行员间彼此监督。此言非虚，一个幸运的案例是，2012年3月27日，美国捷蓝航空公司191号航班从纽约肯尼迪国际机场起飞，飞往拉斯韦加斯。途中机长“精神崩溃”，但聪明的副驾驶游说机长去上厕所，成功将机长锁在驾驶舱外，副机长驾驶飞机实施了紧急迫降，最终挽救了一百多名乘客的性命。
除加强监控飞行员的精神状态，萨伦博格认为，最重要的还是要鼓励飞行员增加自我上报精神状态欠佳的可能性。“因为在航空界，从40年安全报告系统的经验来看，我们知道重要的安全信息几乎全靠从自我上报中收集的”。
“我们要建立这样一个系统和文化，给飞行员信心，即如果他们做了正确的事情，一定会被公平对待，一旦这些飞行员的状况被解决并且被判定适合飞行，要有一个明确的轨道可以使他们重新上岗。因此，绝不能仅是惩罚，这样一定会使飞行员试图掩盖问题，这就永远也无法解决这些问题。要实现这种系统就要在飞行员与飞行员公会、航空公司和国家飞行监管机构中相互建立一种合作伙伴关系。”萨伦博格解释说。
驾驶室规则
驾驶舱带卫生间应普及
德翼空难引发的另一担忧则是驾驶室规则，自“9?11”袭击后，为防止恐怖主义分子劫机，民航驾驶室能从里面反锁，但这个安全规则却带来新安全隐患。据报道，此次德翼空难中机长曾试图用斧子劈开舱门未果。鉴于此，全球多家航空公司紧急出台措施，要求旗下客机在飞行中必须时刻保持驾驶室内有两人。
曾协助制定航空安全准则的萨伦博格表示，驾驶室工作环境是非常近距离的，彼此间只有一臂距离，当两个飞行员被锁在这样一个狭小空间里长达16个小时，他们之间彼此近距离观察，没有任何行为不会被注意到。“我以前所在的航空公司，飞行员公会有一个规则委员会，那里的工作人员负责处理飞行员专业行为的各种问题，如果飞行员发现同事有问题，可以联系委员会成员”。
对于如何改进驾驶室规则，萨伦博格认为，两人同时在驾驶舱这个新规仅仅是开始，但从长远来看，“我们需要带卫生间的驾驶舱，因此飞行员就不必离开驾驶舱解决生理需求。目前世界上只有少数这样的大型航空公司如此装备。另外，航空工业需要评估现在驾驶舱锁门的方式和程序，看看是否能有任何改进空间，我们必须致力于减少存在的风险，而不是增加新隐患”。
机长职责
机长要为飞行中每件事情如何进行定基调
完善安全准则的同时，还需要机组人员更好地去执行。据报道，德翼客机坠毁不仅引发游客担忧，航空公司部分飞行员也拒绝飞行。为了让人们放心，有机长甚至在“脸书”主页写下安全保证书。还有的机长在起飞前介绍机组人员，并表示对飞机多次检查，自己也有家人和儿女，他将尽全力确保安全返航。
萨伦博格认为机长要向机组人员分享一种共同承担飞行安全责任的共识，他解释说，首先，大型航空公司有总计数千空乘人员和驾驶员，很可能某次航班上机组人员互相并不了解，在每次飞行开始前，航班机组人员都要进行简报，这非常重要，机长要确保进行这种介绍，因此机组人员能互相彼此了解。
“其次，机组人员会交流安全措施，机长会安排任务，帮助机组人员迅速融入一个有效的团队，能很好地理解各自角色和责任以及一系列通用飞行用语。另外，机长要为飞行中每件事情如何进行定下基调，并要鼓励公开和有效的交流，在交流中‘什么是正确的’这点最重要，而不是‘谁是对的’”，萨伦博格表示。
航空安全
空难少了，原因却越来越独特
万事未雨绸缪，但飞行过程中仍会遇到一些意外，恶劣天气、飞鸟撞击、飞机设备问题等。
“空难的趋势是越来越少，随之而来，其中一些空难的原因却变得越来越独特”，萨伦博格认为，在这种情况下，最重要的是需要给机组人员配备最好的设施和最好的训练，以便解决飞行中出现的问题，即便是那些他们从来没有被特别训练需要面对的问题。
据国际飞行安全基金会下属机构航空安全网络统计，虽然空难数量在逐步下降，但是每起空难死亡人数却在上升，如果按照每起死亡人数计算，去年仅次于1985年，有美国媒体称，世界航空业在不断提升飞行安全性，但为什么人们不感觉更安全？
“去年是空难死亡率较高的年份，但总体来说空难发生率仍然是低的，可是我们决不能用相对较少发生事故来定义安全性，必须要做比现在更多的事情去有预见性发现潜在风险，并在这些风险导致灾难前减少他们。”萨伦博格表示。
对于未来航空业如何进一步提升安全性能,通风换气次数，萨伦博格指出，虽然目前已就国际航空标准达成共识，但这样一个标准却还没建立，这仍取决于每个国家选择什么标准管理各自的航空公司。航空安全准则在世界各国之间变化很大，我们需要努力在全球范围内提高航空安全性能。
本版采写/新京报记者 王晓枫
（原标题：专访“哈德孙河奇迹”机长）
今天(4.3)上午，消防东丽支队来到第二殡仪馆开展消防安全检查，并对祭祀场所进行规范化管理，防止火灾险情的发生。
由于春季风干物燥，是火灾的高发期，加上清明节扫墓祭祀活动增多，容易引发火灾事故，为了做好防火、灭火工作，减少火灾事故发生的几率，提高全民消防安全意识和抵御火灾的能力，消防东丽支队在重点区域开展了消防安全保卫工作。消防东丽支队跃进路中队杨洋说，“我们派一部机车、六名执勤官兵进驻咱程林公墓这儿，祭祀的人群比较多、比较集中，烧纸或者焚香比较乱，是火灾高发的。现在严禁燃放鞭炮，要是发生火灾的话，或者有其他警情的话，能够第一时间处置，目前为止情况比较稳定。”
同时，天津市第二殡仪馆也不断完善消防安全管理制度和防范措施，落实值班巡查，集中进行规范化管理，确定责任人，对重点场所、部位进行重点监护，防止火灾险情的发生，第二殡仪馆防火科牛勇说，“每年搞一次消防演练，组织我们年轻的员工们一起参加消防演练，让同志们熟练掌握消防器材的使用，也就是灭火器怎么使用，达到了一定的效果，我们还准备了65个消防桶,厂房什么风机好，灌满了水以防万一。”
消防东丽支队还在街道、社区广泛开展宣传活动，提高群众防火意识，普及消防法律、法规和防火、灭火的基本常识，社会车辆严禁占用消防通道，保持消防通道的畅通，一旦遇到火情，及时拨打119报警。
(天津区县联盟广播东丽台记者 韩颖)
（新华社）连日来，网上热传“多地墓地现20年缴费到期潮，工作人员蹲守收钱”的消息，记者在多个墓区也听到不少家属在议论自己亲属墓到期该怎么办的问题。
记者多方了解到，武汉公墓租期也为20年，最早一批将于2018年到期，距今还有3年时间。目前，老墓续租办法尚未明确。
市民担忧：家里老人的墓到期了怎么办？
市民担忧：家里老人的墓到期了怎么办？
昨日中午12时多，袁先生和母亲在扁担山公墓给家里逝去的老人扫完墓，回家路上问母亲：老人是1992年去世的，都已经过了20年了，网上说墓地的使用年限只有20年，这墓到期了怎么办？母亲被袁先生的话问得愣了，没有想到公墓还有到期的问题。两人找了公墓的工作人员询问，工作人员说他们也不知道。
随着北京、沈阳等多地出现20年缴费“到期潮”，出现墓园工作人员在墓碑贴缴费通知单等各种“雷人催费”情况，武汉公墓到期后怎么办的问题，也成为昨天扫墓市民热议话题。
记者昨日在扁担山、石门峰等我市主要公墓，都遇到了询问此类问题的人群。
在石门峰，记者碰到与家属议论此事的赵先生，他说，自己老了，身体不好，父母的墓到期后，怎么续、交多少、交多久，都没有着落，心里很不放心。政策如果拖久了，他这一代人不在了，留给子女们来解决，说不定就要扯皮。希望有关部门未雨绸缪，尽快明确相关政策，让老人们吃颗“定心丸”。
武汉10万座公墓租期3年后到期，期满后续签合同可续用
武汉10万座公墓租期3年后到期，期满后续签合同可续用
据了解，我市于1998年规定公墓使用时间为20年，凡在1998年5月19日前下葬的公墓，一律按照该日开始计算时间。这个时间以后入葬公墓者，则按实际购墓日起算，20年使用期截止。这意味着，武汉市公墓最早将于2018年到期，距今还有3年时间。
扁担山是我市历史最悠久的公墓，已有上百年的安葬史，仅这家墓园，目前记录在案使用期限超过20年的就有3万多座，加上石门峰等大型墓园，估计有10万多座公墓即将到期。
据《武汉市殡葬管理办法》公墓一个使用周期为20年，期满后经续签服务合同可以续用。2011年实施的《武汉市公墓使用合同示范文本》则要求，墓位期限届满后，墓园应书面告知家属，家属收到书面通知一年内仍不办理续用手续或者迁移墓位事宜视为放弃。墓园经公证可拆除墓体，并将骨灰盒或者遗骸盒进行深埋等处理。
老墓续租细则尚未出台，专家称要符合老百姓的利益
虽然我市墓位续租总的原则已经确定，但是涉及费用、手续、期限等实施细则并未出台。记者就“老墓续租”问题询问各大墓园工作人员，得到的回答是，他们也在等待相关政策出台。
石门峰有关人士表示，目前，我市的墓价主要由地面上的墓碑、地面下的使用土地费和墓穴服务费组成，其中墓碑的石材和建造及服务费超过总价的50%以上，土地租用费用占30%左右。如果续租，除收取土地租用费外，还应收取管理服务费。
武汉大学社会学教授周运清说，墓位续租问题是在考虑推进殡葬改革、节约土地的大原则下制定的，要考虑多方面的因素，如老百姓的接受程度、社会老龄化的程度等，尽量符合老百姓的利益。
据了解，在济南、沈阳等多地已经出台相关细则，但是要求不一。如沈阳采用自行协商定价的方式进行续费，很多墓园续交的费用依然按照20年前的标准，远低于维护成本。而济南则规定续租期限5年，期满后重新报批，公墓护墓管理费分普通型和中、高档型两类，对应价格分别为最高不超过15元/月和25元/月。
探索>>>
延长墓地
缴费周期
辽宁、山东等地规定，墓穴一次性收费最长不得超过20年，期满后逾期3个月不续费的，按无主墓穴处理。
“无主墓并非真正无主，政府应该对其承担一定的责任。”中国殡葬协会专家委员会专家乔宽元说，政府应鼓励社会组织对这些无主墓进行集中保管和统一祭祀，人性化对待这一问题。
位于北京市通州区的通惠陵园到期无人续租的墓已有1000个左右，陵园主任武侠告诉记者，家属除了可以选择缴纳500元不到的费用续租10年，还可以免费使用“深埋式生态节地安葬设施”??观音台的服务，将逝者骨灰直接输送至观音台下，自然分解，回归大地。
中国殡葬协会会长戚学森说，国家虽然规定了土地的使用期限，但并不等于期限到了就要“易主”。依法获得土地使用权之后，只要土地使用的性质和获得批复时是一致的，依然可以按相关规定延续对土地的使用，不存在土地使用权到期后墓地就要被平掉的情况。
多数受访者表示，要解决上述问题，不仅需要相关部门尽快出台到期墓地处理的相关细则，平衡墓园和家属的利益，破除监管真空，探讨适当延长墓地缴费周期，还需要大力倡导文明绿色殡葬新风气，尽量减少土地的使用量。
责编：陈辰
长江日报讯（记者鞠? 通讯员丁军）从3日夜间开始，一场强降雨伴随雷暴。受此影响，天河机场航班大面积延误，不少航班被迫取消，加之昨日迎来清明小长假出行高峰，令不少旅客出行之路变得更加曲折。
记者了解到，《今晚80后脱口秀》节目主持人王自健也被滞留在天河机场，前晚11时他的实名认证微博“学徒王自健”发微博称：“我在这里…我没吃晚饭…附近哪里有夜宵！！！！”据他透露，本欲坐3日晚8时的飞机到成都，没想到等到10时多通知航班取消了，只能改乘第二天早上的航班。网友“捅了个对穿”也发微博称：“飞机延误了吧!昨天我也在天河机场，等到了凌晨4时。”
天河机场方面表示，3日晚武汉突降雷雨，受此影响，天河机场大批旅客被滞留，50多个航班延误，31个航班被迫取消，天河机场立即启动红色预警。昨日上午，降雨继续，航班延误情况依然没有缓解，约有百余架进出港航班延误，延误时间普遍在2小时左右。
不少旅客建议机场应提前发短信或微博公告相关班次信息，减少旅客不必要的等待。
责编：陈辰
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