浙江车间降温:当前唯一 感受三星galaxy s6 edge曲线短路故障或推

当前唯一 感受三星Galaxy S6 Edge曲线 　　三星Galaxy S6 Edge首次在智能手机上采用了双曲面屏幕，将智能手机的科技含量再次向前推进了一步。我们不清楚未来是否会如三星希望的那样，会有越来越多的手机开始采用这样的双曲面屏幕以及未来双曲面屏幕的发展走向，暂且先从三星Galaxy S6 Edge本身来了解一下目前双曲面屏幕开山之作的初步体验。 感受三星GALAXY S6 Edge曲线 　　双曲面屏幕外观 　　三星Galaxy S6 Edge的屏幕曲面的幅度还是非常明显的，从侧面看，其边缘的弯曲弧度基本占据的正常厚度的一半多，使其侧面显得更薄。 　　从正面效果来看，由于具有双曲面的原因，使三星Galaxy S6 Edge科技感更强，效果的确比常规的屏幕更出色，当然，这也是使其目前独一无二的一个特色。不过想必三星的本意并不是希望三星Galaxy S6 Edgee像这样“独一无二”,锋速达浙江车间降温得到了客户好评，而是希望借助三星Galaxy S6 Edge来推广其曲面屏幕，让更多品牌能够选择采用三星的双曲面屏幕。 三星Galaxy S6 Edge首次采用双曲面屏幕设计 边缘的弯曲弧度基本占据的正常厚度的一半多 　　双曲面侧屏之快捷预知能力 　　除了外表比传统屏幕手机华丽，在功能上，三星Galaxy S6 Edge的曲面屏幕有什么作用呢？首先是能够让用户不接触到手机的情况下了解到一些接收到的信息，甚至快速回复。 　　在打开“侧屏闪光”功能后，如果接收来电或通知，则侧屏会自动亮起，另外其也可以结合“人物侧屏”功能一起使用，即后者同时开启后，来电时会根据不同(最多设置5个)联系人显示不同的颜色，使用户不用拿起手机就知道是哪个常用联系人来电。可以将这5个名额设置为亲人、爱人或者好友等。     人物侧屏功能可以设置5个常用联系人    在界面中扫出人物侧屏快捷栏即可快速为常用联系人拨打电话或发送信息 　　另外在亮屏界面中，也可以快速滑动侧面屏幕上侧信息条，调出设置的5个快捷联系人，从而实现快速发送信息或通话，比直接到联系人中查找要方便一些，只不过滑动调出快捷框的成功率依人而定，熟悉一段时间后可能成功率会高一些。 当接收到常用联系人电话或信息时，可以通过侧屏了解联系人是谁(手机需屏幕朝下-可在开会等不方便接听时使用)     有类似未接消息时侧屏会多出提示条 滑屏调出即可快速回复 　　双曲面侧屏显示内容 　　熄屏状态下，从侧面屏幕快速上下滑动即可显示信息。包括天气、时间、温度、通知内容(未接来电、信息和电子邮件)、甚至一些应用信息。目前新浪体育、新浪财经、搜狐新闻等都已经针对三星Galaxy S6 Edge适配了曲面显示版本，可以在手机中自行选择这些订阅源。   在屏幕弧边上上下快速扫动即可调出通知信息       信息订阅源可以从中选择自行设置 　　双曲面调用 　　由于三星Galaxy S6是首款双曲面屏幕的手机,锋速达浙江车间通风得到了客户好评，所以并非两侧曲面能够同时使用，不知未来是否会进一步优化到两侧具有差异化功能同时使用。不过目前用户可以针对常用手来设定左侧曲面显示信息和通知或者右侧显示。 曲面侧屏位置可以选择其中之一 　　双曲面侧屏显示观感 　　由于为曲面，所以在视觉呈现上，三星Galaxy S6 Edge相比普通版本提供的感受并不一样，个人感觉显示效果略好一些，这有些类似目前很多手机采用的2.5D屏幕一样的感觉，边缘的弧度会改善视觉显示观感。   双曲面显示图片具有些许让画面托出感   看视频感觉类似 　　结语 　　具有双曲面屏幕特色的三星Galaxy S6 Edge推动了智能手机科技含量的进步是毋庸置疑的，确实让手机的体验向更宽范围内进行了扩展，不过目前其潜力尚未被完全挖掘，还可以向更多、更丰富的功能方面进行延伸，比如提升双曲面的利用率、增加订阅源、提升使用识别率等。总之，虽然可以感受到三星的目前是希望推广曲面屏幕，未来有可能有更多其他品牌的曲面屏幕手机推出，不过至少目前看来，三星Galaxy S6 Edge的双曲面体验还是仅有的，也确实比传统屏幕手机提供了更新奇的视觉和操作体验。
短路故障或推迟世界上最大强子对撞机重启 实验团队正利用这一延误时间进行其它调整工作。 总长２７千米的环形隧道能将粒子加速到接近光速 粒子加速过程中，磁体所能容纳的电量需逐步增加 　　新浪科技讯 北京时间3月26日消息，据国外媒体报道，在中断了两年之后，大型强子对撞机终于准备再次启动，进行能量更强的粒子对撞实验。 　　该实验本应于本周开始，然而由于上周六刚刚发现的一起短路故障，这一计划不得不向后推迟。 　　2008年秋季，这台位于瑞士的大型强子对撞机曾出过一次爆炸事故。由于对撞机中一处电路连接错误，几个磁体温度过高并融化，导致氦气汽化，引起了爆炸。当时距大型强子对撞机的首次使用仅过去了九天，修理则花了数月时间。“加速器的损坏真令人扫兴，”内布拉斯加大学的一名物理学家，阿兰?多米奎（Aaron Domingueza）说道，“那天可真不怎么样。” 　　但工程师们修复了大型强子对撞机，并在2012年开展了另一次实验，赢得了诺贝尔奖。但为了避免事故的再次发生，对撞机当时的运转速度只有允许最大速度的一半。那之后的两年里，工程师们对加速器进行了改进，以防止磁体发生融化。改造后的大型强子对撞机可以承受更激烈的粒子对撞，更好地实现其设计的初衷。 　　工程师们修复了2008年爆炸造成的损坏，更换了加速隧道上安装的磁体。但在所有升级措施中，最重要的还是防止爆炸的再次发生。为此，相关部门历时一年半，动用300人力，使用了27000片铜片，对10000个磁体间的连接处进行了加固。 　　本次实验原本应于本周开始，以接近光速的速度发射包含了上千亿粒子的质子束。然而3月21号，工程师却发现了一处短路故障，影响了其中一枚用于质子加速的磁体，可能将实验向后推迟数周。而在修好之后，又需要再过几周，粒子束才能真正进行对撞。因为工程师需要对磁体进行加热，逐步提升其能够容纳的电量。“这就好像一名跑步运动员，”负责对磁体连接处进行升级改造的让?菲利普?托克（Jean-Phillippe Tock）说道，“你不可能一下子就在10秒钟之内跑完100米，你得先热身才行。” 　　欧洲核子研究中心称，他们已经弄清了事故发生的原因，但由于磁体已经被冷冻到了接近绝对零度（即零下273摄氏度）的低温，修复也许需要花费相当长的时间。 　　该组织于本周二宣布，出问题的磁体可能需要被重新加温，然后再次冷冻，因此实验可能向后推迟“数周”。 　　“修复低温状态的机器往往是很耗费时间的，在常温下几小时便可以完成的事情，在低温下可能就要花费好几周。”欧核中心加速器负责人弗雷德里克?柏德利（Frederick Bordry）表示。 　　“没有浪费时间” 　　但欧核中心的科学家们强调称，这一计划并未因此搁浅，随时都可以重新启动。 　　欧核中心所长罗尔夫?霍耶尔（Rolf Heuer）说：“目前迹象表明，重启后的实验将非常成功。从宏观的角度来看，对于了解整个宇宙而言，几周的延误不过是一眨眼的工夫罢了。” 　　而大型强子对撞机本次实验也有重任在身――包括探测暗物质，以及对希格斯玻色子进行进一步观测。 　　粒子物理学家乔纳森?巴特沃兹（Jonathan Butterworth）表示，实验团队已经做好准备，同时仍在等待负责质子束的科学家和工程师们传来的消息。 　　“这是个非常独立的组织，”巴特沃兹教授说道，“负责加速器的同事们是属于欧核中心的，而我们只不过是等着他们发出指令，告诉我们这一阶段该干些什么。” 　　但他补充说，这段时间并不会被浪费掉。在等待期间，实验团队将对其负责的系统进行进一步改进，尤其是用于控制检测器和分析数据的代码。 　　“我们每天都在和代码打交道，随时做好准备。”他说。 　　μ介子 　　欧核中心负责紧凑式缪子螺线管磁谱仪（CMS）的安德烈?大卫博士（Dr Andre David）也表示，这段由于延误而多出来的时间亦有其价值所在,锋速达车间降温设备得到了客户好评。他和他的同事们将充分利用这一机会，对CMS内部进行微调。 　　“在这段时间里，我们可以接收更多的宇宙射线数据，而在调整这些极其微小的内部检测器的过程中，这些数据是十分重要的。”大卫博士表示。 　　宇宙射线是由外太空发射到地球上的粒子，但它们中只有极少数粒子能穿越大气层。μ介子几乎不与其它物质发生反应，因此，它可以径直穿过地壳，进入深埋在地下30层处的大型强子对撞机隧道里。 　　通过对检测器进行微调，在质子对撞时，研究人员便可以更好地检测到从撞击中产生的μ介子。 　　质子对撞初步计划在今年五月进行，但由于本次短路事故，人们一时间难以确定准确的启动时间。（叶怡萱）
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