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车间通风_风电制造巨头降价抢市场 售价比去年同期降20%业内再抛
多位风电行业的投资商也同意这一观点。中国水利投资集团（下称“水利集团”）一位高层就告诉《第一财经日报》记者，外企风机售价相比去年同期可能调整了20%左右。这正是市场竞争激烈的结果。
水利集团高层说，2009年外企的风机报价约是每千瓦6000元人民币，国内风机报价在5500元人民币左右。
“近期，国外企业已调到每千瓦5200元～5300元。1.5兆瓦的风机约卖780万元，很接近国产风机700万～750万元的价格。”
湘电股份(600416,股吧)一位管理层则透露，维斯塔斯这家全球最大的风电巨头，在近期刚开标的国内项目中报价为每千瓦5800元到5900元，要比中国对手高出1000元，“这一数字，比前一年低了15%左右了。它的大跳水，也可能与此前它们在中国的利润较高有关。”
2009年10月，金风科技(002202,股吧)把甘肃酒泉风电基地34台1.5兆瓦永磁直驱型发电机组风机订单额在原有基础（2008年）上削减了14%左右。但同期，不少外企的降幅也就在10%左右。
此前本报曾报道，国家发改委提出的“风电设备国产化率要达到70%以上，不满足设备国产化率要求的风电场不允许建设”这一规定已取消。
湘财证券研究员侯文涛说，上述规定存在时，即便是外企调了价，风电场投资方也可能不采购它们的产品；而取消后，外企各方面的竞争优势(310368,基金吧)都显露出来，维斯塔斯等如果降价，可能会迅速地扩大在华市场份额。
2009年，中国上网风电装机增量为9GW，同比上升92%，但风机产量高达13.7GW。瑞银证券预计，2010年国内风机产能有22GW之高，但需求很低（为14.2GW）。“这种情况下，外企很可能还需要进一步降价。”水利集团前述高层后说。
侯文涛还表示，风机成本中20%左右来自叶片。“2009年每套叶片的售价是在150万元人民币左右，现在40多米的叶片售价是在130万~140万元人民币一套，今年估计能再下滑到140万元人民币。”
国内整机厂在叶片生产上也铆足了劲。东方电气(600875,股吧)、广东明阳、国电(600795,股吧)联合动力等风机整机厂的叶片产能会达到600套、400套和400套，虽然西门子、苏司兰、维斯塔斯等外商也在建200套~600套的叶片产能，但1到2年内它们的叶片制造成本或许很难低于国内公司。
来源：第一财经日报
“您认为海上风电的合理电价是多少？”
“我只能说，我们在首轮海上风电特许权招标中大丰20万千瓦项目的报价是0.6396元/度，这个价格我们可以做到。”
以上对话发生在11月19日举行的2010亚太绿色电力峰会的风能会场，由苏司兰(suzlon)(天津)有限公司CEO Laur 相关公司股票走势
金风科技振华重工ence H. Alberts，向龙源电力集团股份有限公司(00916.HK)(下称龙源电力)总工程师杨校生发问。
作为2002年电力体制改革的"成果"，龙源电力成为中国国电集团公司全资企业，并接收原国家电力公司系统的全部风电资产。2009年7月改制后，同年12月在香港上市。
伴随着全球风电热潮，龙源电力也一路狂奔为中国风电的"大佬"。到2009年年底，龙源电力的风机装机容量达到4842兆瓦，比2008年增长了1918兆瓦。而在日前海上风电招标中，其再次低价斩获中标。
看起来，尽管首轮海上风电特许权项目招标中标结果已经公布1月有余，Laurence H. Alberts或许仍然对龙源电力海上风电的报价心存质疑。
实际上，如果Laurence H. Alberts能够再耐心一点，或许可以从5个小时之后，同样在这间会议室内进行的一场主题为“海上风电投融资”的小组讨论中，获得更接近他本人想法的答案。
彼时，除了Laurence H. Alberts，杨校生也已经离场。不过，关于海上风电的电价问题不仅没有离开，反而更为激烈。
亏本圈海？
“现在海上风电在中国，各家都是亏本圈海。”当日讨论中，北京中创碳投科技有限公司副总经理郭伟断言。
通过一些数据模型的测算，郭伟认为，如果想要获得8%的IRR(内部收益率)，龙源电力中标的大丰项目上网电价应该超过0.9元/度。
自从去年12月10日在香港上市，龙源电力的多名高管曾在不同的场合向公众表示：龙源电力不做亏本生意。但这样的承诺，并没有让所有人信服。
郭伟以上海东海大桥海上风电项目做类比。他分析，在不考虑碳资产价值的情况下，即使是东海大桥项目0.978元/度的税后上网电价，其IRR也仅为4.7%。
根据公开信息，东海大桥项目总投资23.6亿元，累计装机34台，装机容量100兆瓦，年上网电量为2.6亿度，单位千瓦造价为2.3万元。
不过，因为此项目的CDM申请已于2009年9月24日在EB注册成功，每年可减少碳排放247128吨二氧化碳当量(tCO2e)，所以，当碳资产的价格达到11.5欧元/吨左右，东海大桥项目的IRR可以达到8%。
郭伟表示，“现在海上风电的开发成本约为2万元/千瓦,厂房降温水帘，但因为投资方的中标电价太低，投资回报率可能只有3%-5%,负压风机报价。”
这就意味着，目前所开发的海上风电项目，如果想要获得项目投资的财务效益，一半左右的决定因素取决于CDM项目的申请是否能够在EB注册成功。
摊销成本术
但项目开发商们却并非如此悲观。
“凡是参加海上风电投标的单位，都有非常自信的财务核算。”一位来自龙源电力的人士向本报记者坦言，“当然，这是有条件的。”
他透露，钢筋、水泥、设备和施工等的成本，该加则加、该减则减，只不过是加的时候少加，减的时候多减就行了。
该人士拒绝谈论龙源电力是否使用了这样的“加减法”游戏，但他表示，在电价不可能改变的情况下，龙源电力可能需要合作伙伴一起来摊销成本。
实际上，首轮海上风电特许权招标坚持“三合一原则”，投标者必须是一个由电场投资方、风机制造企业和风场建设安装企业捆绑而成的联合体。
龙源电力中标的大丰20万千瓦项目中，捆绑的是金风科技(002202.SZ；02208.HK)和江苏龙源振华海洋工程有限公司(下称龙源振华)。
今年6月18日，由龙源电力和上海振华重工(集团)股份有限公司各出资1.5亿元人民币成立的龙源振华，绝对是龙源电力的“自家人”，要其压低工程费用自然不是难事。
但对于金风科技这个长期合作伙伴来说，是否愿意与龙源电力“患难与共”，并不是外人能预测的事。
在2010北京国际风能大会期间，金风科技召开的H股上市说明会会后，其董事长兼首席执行官武钢告诉本报记者，“特许权招标的投标电价确实有点低，合理的价格应该在0.9-1元/度左右。”
武钢透露，此次海上风电项目中，金风科技将为龙源电力提供2.5兆瓦的机组。但因为还没有实现批量生产，2.5兆瓦风机的价格会比目前1.5兆瓦风机高约30%，但“金风科技仍能从大丰项目中盈利。”
不过，前述龙源电力的人士透露,浙江车间通风，“我们不排除要求金风科技再降低报价的可能。”
这位人士给出的解释是，“海上风电的工程我们没有做过，可能会有考虑不周的地方，但是风机他们做过，成本是多少，他们自己肯定有核算。”
变电站未建隐情
武钢坚信大丰项目中与龙源电力合作能够盈利的原因之一，是因为“龙源电力在潮间带风电场的开发技术上已经成熟了。”
实际上，先于大丰的项目，龙源电力此前已开发了国内首个海上(潮间带)风电项目，该项目位于江苏如东，总装机容量为20兆瓦。
根据该项目的前期可研报告，其上网电价在0.8元/度左右，单位千瓦造价在1.5万元。公开报道显示，9月28日，龙源电力所属如东潮间带实验风电场已经全部建成并投产发电。
但亚太绿色电力峰会间隙，记者向杨校生询问该风电场的上网电价情况，他向记者表示“目前只是有电量，还未结算电价”。他同时解释，这个实验风场并不以盈利为目的，主要是为了将来大规模的开发进行技术和经验的准备。
前述龙源电力人士证实了这样的说法，他透露，“该实验风场位于如东环港外滩，离岸约3-7公里的潮间带区域，由国内8个厂家提供的9种机型、共16台试验样机组成，总投资约5亿元。”
但一位曾经参观过如东实验风电场的设备厂商的技术人员向本报记者称，“如东风电场更多的是在打桩技术上做研究，但也都是把陆上的技术直接搬过去了，并没有专属设计。”
这名技术人员举例说，安装船就是把河流上的驳船开过来，驳船的特点是平底，所以在浅水区也能开，而且大的驳船的载重能够承受风机的重量。“驳船是涨潮的时候过去，落潮的时候就往地上"一坐"不走了。”
据了解，除了施工的设备不同，海上风电与陆上风电相比，升压站的建设也更为复杂。
“当海上风电场的规模和输电距离达到一定程度时，风电场升压站需要建在海上。”前述设备厂商技术人员解释，海上升压站的建设成本通常是陆上的几倍，而且由于成本的考虑不得不将设备占用的空间压缩得足够小。
但据这位技术人员透露，在如东的风电场没有见到变电站，“和东海大桥的风电项目一样，直接把电缆从海底拉至岸边。”
“海上变电站一定需要，因为风机发的电电压很低，传不了多远。”前述龙源电力的人士表示。
但他觉得这并不是一个问题，“中国所有的开发商目前只是没有经验，但是自己不会做可以请外国人做。”
不过，这位人士还是承认，目前的海上风电发展的太快。他表示，当初龙源电力做实验风场，就是希望等到开发技术成熟了才大规模的发展。
在他看来看来，包括龙源电力在内的几大电力集团，都有被“赶鸭子上架”的无奈。
“比如，实验1-2年后，我们就可以知道风机的运行情况，电量输出和设备维护的成本，可以大致得出一个合理的价格”这名龙源电力人士略带无奈地表示，“但我们还没有来得及得出一个结论，特许权招标就开始了。”
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