锋速达通风降温系统
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厂房降温风机离心风机叶轮改进技术风电新宠：从竹蜻蜓到竹质风机
离心风机改良时必须要保证了以下几点：
（1）以保证叶轮与进风口的保险间隔；新叶轮的宽度≤原叶轮的宽度。
（2）保证能顺利安装；新叶轮的外径≤原叶轮的外径。加工工艺性能优于原叶轮的工艺机能，必须利于各配件的加工成型及叶片与轮盘、轮盖的总装，新叶轮叶片数量少于原叶轮叶片的数目。
（3）同时满足风机运行所必须的保险系数；全部叶轮的强度、刚度大于原叶轮。配装新叶轮风机的氛围动力性能优于组装原叶轮的风机。
履行具体的阐发、计算与理论验证，阐发以上各点要求。以保证新设计叶轮的保险可靠性和氛围动力机能。
（4）保证叶轮正确的旋向及各叶片与轮盘、轮盖的垂直度后，改良前叶轮在铆接组装时需要注意：将叶轮两端的凸耳部分穿入轮盘、轮盖上相应的装配定位孔。盘曲叶片两头的凸耳部分，将4个凸耳分袂与轮盘、轮盖铆接紧密而成。
离心风机叶轮的技术改善：
主电机上装配时占用的空间位置不大，因该型通风机外形小巧，以是在改良时保留了原通风机的蜗壳组件、进风口组件及进气箱，重点针对叶轮进行了重新核算设想，以消除原叶轮存在缺点。如以前叶片28个，各叶片与轮盖、轮盘的接合部位均要求满焊。同时将各叶片厚度增添到3mm轮盘厚度增加到5mm轮盖的厚度增添到4mm叶轮组装改良后，该叶轮采用了32个叶片，其中加强型叶片4个。各配件自身的强度增大，保障了焊接组件布局的稳定性和运行的可靠性。
建造了一套焊接工装。因叶片数量削减，为保证焊接时各叶片与轮盘、轮盖的垂直度以及在圆周上的均布等分。各叶片与轮盘、轮盖间可顺利实施满焊。焊接时采取工艺办法，防备叶轮的焊接变形。叶轮动平衡时所增加的平衡块要焊牢在轮盘、轮盖内侧的呼应地位，以保证叶轮的平衡，防止振动。
叶轮改良前后对比：
将原风机的蜗壳、进风口及进气箱，新叶轮焊接制出后。与原型号风机装配在一路，而后在主电机上安装、相同实行前提的工况下做超速运转对比试验。两种叶轮所装配的风机在相同工况下运行测试的性能目标
装配改良后叶轮的离心风机效果更好。被冷却电机的主极温升、副极温升、电枢温升，从实行功效来看。比装配原叶轮离心式通风机时有明显下降，且通风机电机运行电流较低，持续功课的使命状况下，风机的电机不易超过额定电流。
在离心风机叶轮改良前装配出现的成绩：
多翼式风叶的56个叶片与轮盘、轮盖的定位装配不易。组装时先将各叶片穿入轮盘上的装配孔，叶片与轮盘、轮盖装配时。再将长度一致的各叶片一一穿入轮盖上的孔。穿入下一叶片时，经常发生因轮盖要轻微抬高而导致将已穿好的叶片从孔中脱出的景象；
常会发生轮盖向一个方向旋扭倾斜现象；各叶片与轮盘、轮盖的垂直度不易调整保障。因叶片两端的凸耳在铆接时扣倒方向一致。
动平衡时所采用的增重平衡块只能卡装在叶片上。由于组装该风机的主电机时环境斗劲卑劣，叶片、轮盘、轮盖所用材质料厚均较薄。有的戈壁，有的湿地，均为露天作业。蚊虫、尘土、雨水经常被吸入，粘附在叶轮上。由于叶轮叶片过密，粘附物不易完全断根，易使叶轮动平衡被破坏；
叶轮由于在外界成分所造成的不平衡状态下长时间运行，风机在连续使命制的运行状态下。会使叶片在达到颓废极限后，从两端铆接处的凸起部位扯破，发生毛病。
双手一撮，竹蜻蜓飞向天空。这样的场景我们不陌生。大模式，你可能不会相信，如今的“竹蜻蜓”已经变身，可以用来发电了。在本届的科博会上，一款杭州大庄集团研制的竹质复合材料风力发电机叶片格外吸引眼球。
目前，国内外风机桨叶的生产通常使用玻璃钢或碳纤维为主体材料，而这一款竹质复合材料叶片采用绿色、天然的生态材料——竹材作为桨叶的基体材料。
竹叶片以生长于我国南方的天然慈竹为原料，相比传统的玻璃钢叶片，具有工艺简单、性能稳定、便于回收利用等优势，可直接降低材料成本25%，发电效率则提高了15%。并且竹叶片中的竹材可回收利用，打破了目前玻璃纤维碳排放高的现状，发展潜力巨大，这使得由竹质复合材料生产的风力发电机组成为真正的绿色环保风力发电机组。
此前，使用该竹质复合材料叶片的风电机组已在河北省张北县成功安装，同时实现并网发电。目前，大庄已同国内著名风电企业合作，开始批量生产和供应竹叶片用竹复合材料。
在同类企业中，去年5月，山东世纪威能生产了国内第一支40.3米、1.5兆瓦竹叶片在世纪威能诞生，随后通过了静载荷试验和动载荷试验。在经过多次设计优化之后，12月，竹叶片技术通过我国新能源领域的权威认证，各项指标完全达到国际标准。目前，世纪威能已生产出竹叶片6片，可供安装2台发电机组，将分别在华能和大唐属下风电场进行挂机试验。
可以看到，竹叶片技术的发展已经开始了市场化进程。假以时日，此项科研成果的发展或将为风电市场的开拓注入新增长点。
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